Bonjour à tous !
Cette nouvelle saison de l’Historic Tour ne pouvait pas mieux commencer : circuit du Castellet toujours aussi magnifique (qui commence sa mue pour accueillir pour accueillir la F1 en 2018), un temps splendide tout le week-end et des courses très disputées grâce à des pilotes impatients d’en découdre après la trève hivernale.
Excepté Hugo Carini parti vers le « monde moderne » pour participer au championnat d’Europe de Formule Renault 2.0, tous les cadors de 2016 étaient présents sur le tarmac du Paul-Ricard.
Découvrons grâce à Jacques Furet le récit de ces 2 journées de compétition.
Au cours de la première journée de courses, les spectateurs de l’Historic Tour du Castellet ont profité des nombreuses animations F1 mises en place par la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur dans la perspective du retour du GP de France sur le circuit Paul Ricard. Présent pour en présenter certaines modalités, le Président de la Région Christian Estrosi en a profité pour renouer avec son lointain passé de pilote en participant, en conditions réelles, aux essais qualificatifs du plateau F3/Formule Renault Classic au volant d’une Martini MK38. L’occasion pour lui de signer un très honorable 6ème chrono et de se souvenir qu’au lendemain de sa carrière de motard, il fut brièvement pilote de F3 en 1984.
Le film de la 1ère journée en Monoplaces/Protos
Challenge Formula Ford Historic / Course 1
Engagés : 42 – Classement : 1.Blancardi (Van Diemen RF79), 2.Michel (Crosslé 32F), 3.Lombardi (Lola T540), 4.Belle (Lola T540), 5.Girardet (Crosslé 25F), etc.
Guillaume Blancardi effectue une entrée en force dans le Challenge Formula Ford Historic. Crédité de la pole, le nouveau venu (mais ancien pilote de Formule Ford « moderne ») loupe son départ, puis récupère rapidement le commandement aux dépens de Xavier Michel et conserve l’avantage sur celui-ci jusqu’à l’arrivée. De retour à bord d’une Lola T540, le Suisse Pierre-Alain Lombardi complète ce premier podium à 2,5’’. Parmi les pilotes de F3 1000 cm3 invités à se joindre à cette course, la victoire revient au Marseillais Thierry Gallo sur sa Tecno ex Jaussaud.
Trophée Formule Ford Kent / Course 1
Engagés : 25 – Classement : 1.Genecand (Van Diemen RF92), 2.Beloou (Van Diemen RF90), 3.Sprimont (Mygale SJ99), 4.Lebreton (Van Diemen RF90), 5.Michel (Crosslé 30F), etc.
Malchanceux en Formula Ford Historic, Gislain Genecand prend sa revanche en Formule Ford Kent. Leader de bout en bout, le pilote suisse enlève la première victoire de du trophée 2017 en franchissant la ligne d’arrivée 3,6’’ devant le champion en titre, Nicolas Beloou. Andy Sprimont remporte pour sa part la catégorie des Ford Ford Zetec, tandis que Xavier Michel place sa Crosslé en tête des « GHI » ; les monoplaces les plus anciennes.
SportProtosCup / Course 1
Engagés : 21 – Classement : 1.Da Rocha (Lucchini BMW), 2.Caron (Chevron B31 Ford), 3.Kriknoff (Lola T212 Ford), 4.Metzger (Cesca Grac Ford), 5.Pargamin (Osella PA8 BMW), etc.
Après avoir conservé le commandement durant les 10 tours de course, Frédéric Da Rocha remporte cette première manche 2017 de la SportProtosCup au volant de sa Lucchini à moteur 3 litres BMW, non sans avoir été inquiété par Ludovic Caron sur la fin. A plus de 20’’, Serge Kriknoff hisse sa Lola T212 à la 3ème place, tandis que Gérard Pargamin sauve un top 5 malgré un drive through.
Trophée F3 Classic / Essais qualifs
Engagés : 23 (plateau commun avec la Formule Renault Classic) – Classement : 1.Châteaux (Ralt RT3), 2.Ringstrom (March 753), 3.Ghio (Martini MK27), 4.Leone (Ralt RT3), 5.Martin (Martini MK39), etc.
En attendant la double course dominicale, c’est à une qualification extrêmement disputée à laquelle nous avons assisté ce samedi. Pour 4/10, Matthieu Châteaux en sort avec le meilleur temps en poche devant le jeune Michael Ringstrom, venu du Danemark découvrir le circuit Paul Ricard. Dans la même seconde, le 3ème chrono revient à Michel Ghio, lui-même suivi de près par le jeune italien Davide Leone, le fils de Valerio, et Eric Martin.
Trophée Formule Renault Classic / Essais qualifs
Engagés : 24 (plateau commun avec la F3 Classic) – Classement : 1.Robert (Martini MK48), 2.Porte (Martini MK36), 3. « Nelson » (Martini), 4.Darlot (Martini MK33), 5.Doe (Martini MK33), etc.
Fils du champion en titre, Antoine Robert survole cette séance « qualif », qu’il achève avec deux secondes d’avance sur Fabrice Porte. « Nelson » et Jean-Christian Darlot complète le quatuor majeur, tandis que le 6ème revient à un certain… Christian Estrosi. Dimanche, les pilotes de Formule Renault partageront leurs deux courses avec leurs homologues de la Formule 3.
Le film de la 1ère journée en GT/Tourisme
Trophée Lotus / Course 1
Engagés : 19 – Classement : 1.Metayer (Lotus Seven), 2.Cazalot (Lotus Seven), 3.Vulliez (Caterham), 4.Jacquet (Lotus Seven), 5.Gaso (Lotus Seven), etc.
Déjà auteur de la meilleure performance en qualifs, Pascal Metayer inaugure le palmarès de la saison 2017 devant Florent Cazalot et Dominique Vulliez, au coude à coude jusqu’à l’arrivée. Leader en début de course, le champion en titre Xavier Jacquet tenait le futur vainqueur en respect avant de commettre un tête à queue rédhibitoire.
Trophée Saloon Car / Course 1
Engagés : 17 – Classement : 1.Ceron (Chevrolet Monza), 2.Derognat (BMW 323i), 3.Lefebvre (Audi Quattro), 4.Fuet (BMW 323i), 5.Regnier (Porsche 906), etc.
Comme on pouvait s’y attendre au vu de son chrono record des essais, Gilles Ceron survole les débats et impose sa « terrific » Chevrolet Monza au terme d’une course écourtée par un drapeau rouge. Sans plus de surprise, Alain Derognat et Fabrice Lefebvre complètent le tiercé gagnant de ce premier jour.
Challenge GT/Tourisme Asavé / Course 1
Engagés : 9 – Classement : 1.Gaubert (Porsche 911 2,8L), 2.Doe (Ford Capri), 3.Meynard (Porsche 911 3.0L), 4.Besson (Alpine A310), 5.Pomart (Ford Capri), etc.
En deux mots : L’auteur de la pole, Franck Morel, trahi par la mécanique de sa Porsche 930, laisse cette première course se disputer sans lui. Ghislain Gaubert en profite pour rafler cette première victoire devant John Doe et sa magnifique Ford Capri. La revanche, dimanche à 16h25.
Trophée Maxi 1000 / Course 1
Engagés : 19 – Classement : 1.Gandini (Jem), 2.Besson (Alpine A110), 3.Majou (Cooper S), 4.Frenoy (Austin 1275 GT), 5.Godet (Datsun Sunny), etc.
Seulement crédité du 3ème temps aux essais, Philippe Gandini prend sa revanche en course en menant les débats jusqu’à l’interruption de celle-ci à deux tours de la durée prévue. Jean-François Besson et l’auteur de la pole, Laurent Majou, le rejoignent sur le podium.
Trophée GT Classic / Course 1
Engagés : 20 – Classement : 1.Morel (Viper GTS-R), 2.Belleteste/O’Connell (Porsche GT2), 3.Sabatier (Porsche GT2), 4.Allemang/Allemang (Marcos Mantis), 5.Garret/Dos Santos (Porsche 964), etc.
Le Trophée GT Classic voit son nombre d’adeptes progresser en ce début de saison, ce qui augure d’un bel avenir pour ce plateau. Champion de France en titre, Franck Morel impose sa Viper dans cette première manche qui marquait l’entrée en vigueur d’un nouveau format de course de 40 mn à un ou deux pilotes. A bonne distance du vainqueur, Jean-Marie Belleteste/Martin O’Connell et Laurent Sabatier complètent le podium à bord de mêmes Porsche 993 GT2.
Asavé Racing 65 / Essais qualifs
Engagés : 22 – Classement : 1.Gruau/Boissy (TVR Griffith), 2.Caron (Shelby Cobra), 3.Harper (Shelby Cobra), 4.Beltramelli (Chevrolet Corvette), 5.Lagarrigue (Lotus Elan), etc.
En plein essor, l’Asavé Racing 65 présente une superbe affiche en ce début de saison. En attendant l’unique course de dimanche, programmée sur une heure, Didier Gruau et Claude Boissy hissent la nouvelle TVR Griffith du premier cité en pole pour avoir pris de vitesse les non moins magnifiques Shelby Cobra de Ludovic Caron et Phil Harper.
Le film de la 2ème journée en Monoplaces/Protos
SportProtosCup / Course 2
Engagés : 21 – Classement : 1.Da Rocha (Lucchini BMW), 2.Caron (Chevron B31 Ford), 3.Kriknoff (Lola T212 Ford), 4.Doe (Lola T292 Ford), 5.Paganin (Grac MT16 Ford), etc.
En deux mots : Equipé de sa performante Lucchini à moteur 3 litres BMW, Frédéric Da Rocha réédite sa victoire de la veille, de nouveau devant Ludovic Caron, dont la Chevron B31 fut alignée en son temps (1978) aux 24 heures du Mans. Serge Kriknoff complète à nouveau le tiercé du jour sur un autre proto chargé d’histoire : une Lola T212 ex Helmut Marko. 6ème, « Nelson » (March 81S) remporte la catégorie des Sport Protos 2000. Dans le trio de tête en début de course, Franck Metzger (Cesca Grac) s’est retiré suite à des soucis de boîte.
Trophée F3 Classic / Courses 1 et 2
Engagés : 23 (plateau commun avec la Formule Renault Classic) – Classement : Course 1 : 1.Châteaux (Ralt RT3), 2.Ringstrom (March 753), 3.Leone (Ralt RT3), 4.Notari (Ralt RT3), 5.Ghio (Martini MK27), etc. Course 2 : 1.Châteaux (Ralt RT3), 2.Ringstrom (March 753), 3.Leone (Ralt RT3), 4.Martin (Martini MK39), 5.Ghio (Martini MK27), etc.
Premier leader, le « poleman » Matthieu Châteaux s’efface derrière le jeune Danois Michael Ringstrom à mi-course puis, après une courte neutralisation, reprend son bien dans le dernier tour. Derrière les deux hommes, Davide Leone confirme sa vélocité des « qualifs » en accédant au podium. Pour sa première course de monoplace, Fabrice Lheritier signe un bel exploit en ralliant l’arrivée à la 4ème place à bord de la Chevron ex Fred Lajoux, avant d’être pénalisé pour un dépassement sous safety car.
L’après-midi, la course 2 donne lieu à un nouveau duel entre Matthieu Châteaux et son rival danois. Brièvement pointé en tête, ce dernier s’incline une seconde fois non sans avoir marqué le meeting de son empreinte. Parmi les autres nouveaux-venus du Trophée F3 Classic, figurait également un certain Carlos Antunes Tavares, le boss de PSA ayant jeté son dévolu sur une Chevron B47 pour ses débuts dans la catégorie.
Trophée Formule Renault Classic / Courses 1 et 2
Engagés : 24 (plateau commun avec la F3 Classic) – Classement : Course 1 : 1.Robert (Martini MK48), 2.Porte (Martini MK36), 3. Darlot (Martini MK33), 4.Bernard (Martini MK36), 5.Doe (Martini MK33), etc. Course 2 : 1.Robert (Martini MK48), 2.Porte (Martini MK36), 3. Lemasson (Martini MK41), 4.Doe (Martini MK33), 5.Mottez (Martini MK44), etc.
Evoluant un ton au-dessus de ses adversaires, Antoine Robert monopolise la place de leader du premier au dernier tour. Longtemps pointé au deuxième rang, « Nelson » perd le bénéfice de sa belle course dans le dernier tour, laissant à Fabrice Porte le soin de récupérer la deuxième marche du podium devant Jean-Christian Darlot. La course de l’après-midi s’achève sur un nouveau succès d’Antoine Robert, toujours suivi de Fabrice Porte. Pierre Lemasson est cette fois convié à les rejoindre sur le podium.
Challenge Formula Ford Historic / Course 2
Engagés : 42 – Classement : 1.Blancardi (Van Diemen RF79), 2.Lombardi (Lola T540), 3.Belle (Lola T540), 4.Girardet (Crosslé 25F), 5.Michel (Crosslé 32F), etc.
Déjà vainqueur surprise de la course du samedi, Guillaume Blancardi enfonce le clou à l’issue d’une deuxième rencontre extrêmement disputée. Derrière le natif de l’Aveyron, les six pilotes suivants, emmenés par Pierre-Alain Lombardi et François Belle, passent sous le damier groupés en 6’’ ! Parmi eux, Xavier Michel, Leader éphémère en début de course, finit 5ème. Brady Beltramelli (Russel Alexis) s’impose en catégorie A et
le Suisse Christophe Widmer (Brabham BT18) dans les rangs des F3 1000 cm3.
Trophée Formule Ford Kent / Course 2
Engagés : 25 – Classement : 1.Genecand (Van Diemen RF92), 2.Beloou (Van Diemen RF90), 3.Lebreton (Van Diemen RF90), 4.Sprimont (mygale), 5.Michel (Crosslé 30F), etc.
En deux mots : Les courses de Formule Ford se suivent et se ressemblent. Dans la continuité de la course du samedi, Nicolas Beloou et Gislain Genecand croisent le fer un long moment, échangeant leurs positions en tête du peloton. Entre eux deux, le sort de la course se décide dans le dernier tour au bénéfice du pilote suisse, ainsi resté invaincu durant le week-end. A une dizaine de secondes, Maxime Lebreton complète le podium. Côté Formule Ford Zetec, Andy Sprimont conserve l’avantage devant Eric Heudicourt et Frédéric Queré, tandis que Michel Kozyreff remporte la mise en catégorie « Pré 90 ».
Le film de la 2ème journée en GT/Tourisme
Asavé Racing 65 / Course
Engagés : 25 – Classement : 1.Caron (Shelby Cobra), 2.Harper (Shelby Cobra), 3.Lagarrigue (Lotus Elan), 4.Roturier/Bacle (Ford Mustang), 5.Sionneau (Lotus Elan), etc.
En adoptant pour cette année un format de course unique d’une heure, l’Asavé Racing 65 a, semble-t-il, répondu à l’attente du plus grand nombre. L’exceptionnel plateau réuni au Castellet tend à le démontrer. Dès le départ, un duel acharné pour la victoire prend forme entre la TVR Griffith du tandem Didier Gruau/Claude Boissy et la Cobra Shelby de Ludovic Caron. Les premiers finalement éliminés à mi-course, le multiple vainqueur du Tour Auto l’emporte avec un tour d’avance sur l’autre Shelby Cobra 289 de Phil Harper… avant de tomber en panne d’essence dans le tour de décélération ! Occupée par les Beltramelli père et fils (Chevrolet Corvette) en début de course, la 3ème place revient en définitive à un excellent Thibault Lagarrigue. Suit la première voiture de Tourisme : la Ford Mustang sur laquelle se relayaient le débutant Eric Roturier et le revenant Gérard Bacle.
Trophée Lotus / Course 2
Engagés : 19 – Classement : 1.Metayer (Lotus Seven), 2.Cazalot (Lotus Seven), 3.Jacquet (Lotus Seven), 4.Vulliez (Caterham), 4.Jacquet (Lotus Seven), 5.Gaso (Lotus Seven), etc.
En deux mots : A l’issue de 25 mn de lutte acharnée au sein du quatuor de tête, Pascal Metayer décroche sa seconde victoire du week-end. Dans son sillage immédiat, Florent Cazalot profite du dernier tour pour évincer Xavier Jacquet de la deuxième place et renouveler, lui aussi, sa performance de la veille. Dominique Vulliez place sa Catheram au 4ème rang après avoir eu le mérite de boucler le premier tour en tête.
Trophée Saloon Car / Course 2
Engagés : 17 – Classement : 1.Ceron (Chevrolet Monza), 2.Lefebvre (Audi Quattro), 3.Fuet (BMW 323i), 4.Derognat (BMW 323i), 5.Regnier (Porsche 906), etc.
En deux mots : Jamais inquiété en course 1, Gilles Ceron ne l’a pas été plus dans cette seconde confrontation. Alain Derognat contraint à repasser par son stand, la 2ème place revient cette fois à l’Audi Quattro « replica » de Fabrice Lefebvre. Patrick Fuet en profite pour s’inviter sur le podium.
Challenge GT/Tourisme Asavé / Course 2
Engagés : 9 – Classement : 1.Gaubert (Porsche 911 2,8L), 2.Meynard (Porsche 911 3.0L), 3.Pomart (Ford Capri), 4.Dauxerre (Porsche 911 3,0L), 5.Belleteste/O’Connell (BMW 30 CSI), etc.
En deux mots : En l’absence de Franck Morel, Ghislain Gaubert double la mise au volant de sa Porsche 911 2,8L RS à la déco « psychédélique ». A distance, Alex Meynard assure un doublé Porsche.
Trophée Maxi 1000 / Course 2
Engagés : 19 – Classement : 1.Gandini (Jem), 2.Majou (Cooper S), 3.Isidore (Cooper S), 4.Destombes (CG), 5.Beaudon (Austin Healey Sprite), etc.
Déjà couronné la veille, Philippe Gandini réalise un sans-faute en rééditant son succès dans la course dominicale. Jean-François Besson victime d’une coupure moteur alors qu’il menait les débats, il impose cette fois sa petite Jem devant la Cooper S de son compère Laurent Majou.
Trophée GT Classic / Course 2
Engagés : 19 – Classement : 1.Morel (Viper GTS-R), 2.Belleteste/O’Connell (Porsche GT2), 3.Sabatier (Porsche GT2), 4. Garret/Dos Santos (Porsche 964), 5.Gadais/Belleteste (Porsche bi-turbo), etc.
En deux mots : Aussi impérial que la veille, Franck Morel ajoute une ligne à sa longue liste de succès. Malgré ses efforts, le duo Franco anglais Jean-Marie Belleteste/Martin O’Connell doit à nouveau se satisfaire de la place de dauphin à une dizaine de secondes. Sur l’autre Porsche 993 GT2, Laurent Sabatier termine 3ème en dépit d’un drive through devant Gillian Garret/Jean-Christophe Dos Santos, lauréats de leur catégorie (GTC2) à l’instar de Patrice Faurie (Porsche 964 GTC3) et Jean-Pascal Roche/Pascale Roche (Porsche 928 GTC4). Pour la première apparition dans le trophée de sa Toyota Supra, Marc Louail joue à nouveau de malchance en ayant été contraint à s’arrêter alors qu’il avait entamé la course en 3ème position.
Rendez-vous pour le week-end du 5 au 7 mai sur le circuit de Dijon-Prenois pour la 2ème étape de l’Historic Tour.
Sportivement vôtre !