Historic Tour 2018 – Le Castellet – Reportage

LES VAINQUEURS : On retiendra leurs noms comme ceux des premiers vainqueurs de la saison. Sur les plateaux du Championnat de France Historique des Circuits, les héros du jour se nomment Gislain Genecand, Xavier Jacquet, Laurent Sabatier, Philippe Gandini, Christian Danne, Eric Hélary, Frédéric Rouvier et le dénommé « Nelson ».

LE FAIT DU JOUR : La SportProtosCup s’offraient aujourd’hui deux invités de luxe : Eric Hélary et Philippe Gache. Les retrouver aux deux premières places de la course n’a pas vraiment été une surprise !

LA DECLARATION : « J’ai tout donné, sans rien calculer ! En rattrapant des attardés, j’ai réussi à surprendre François Belle dans le dernier tour. La revanche de demain s’annonce saignante ! » (Gislain Genecand, vainqueur en Formula Ford Historic).

LE FILM DES COURSES DU JOUR

Challenge Formula Ford Historic (+ F3 1000 cm3) / Course 1

Engagés : 36 – Le Top 5 : 1.Genecand (Lola T340), 2.Belle (Lola T540), 3.Michel (Crosslé 32F), 4.Derossi (Chevron B17), 5.Richard (Lotus 69), etc.

En deux mots : A l’entame du samedi après-midi, la Formula Ford Historic fait l’objet de la première des 16 courses du week-end. Inattendu « poleman », Bernard Richard perd malheureusement le bénéfice de son exploit en commettant un tête-à-queue dès le premier tour. De façon plus habituelle, François Belle et Gislain Genecand en profitent aussitôt pour entamer l’un de ces duels qu’ils affectionnent. Le face à face se poursuit jusqu’au dernier tour où le Suisse parvient à prendre un avantage définitif sur son rival. A une dizaine de secondes, Xavier Michel complète le premier podium de l’année, alors que François Derossi, vainqueur parmi les pilotes de F3 1000 cm3 invités à se joindre à cette course, s’intercale entre lui et Bernard Richard.

Trophée Lotus / Course 1

Engagés : 32 – Le Top 5 : 1.Jacquet, 2.Métayer, 3.Delhaye, 4.Bernard, 5.Gaso (tous sur Lotus Seven).

En deux mots : Le Trophée Lotus entame son édition 2018 avec un plateau bien fourni, d’où émerge son champion en titre, Pascal Métayer, au premier tour. Parti de la pole, Xavier Jacquet récupère toutefois son bien dès le deuxième passage, tandis que Florent Cazalot s’invite également à la fête en venant s’intercaler entre eux. Une bataille à trois s’instaure alors et finit par trouver sa conclusion sur la ligne d’arrivée, que Xavier Jacquet franchit en vainqueur 1,3’’ devant Pascal Métayer. Christophe Gobessi hisse la première Caterham au 12ème rang. En panne d’essence dans le dernier tour, Florent Cazalot laisse échapper le podium qui lui semblait promis.

Trophée GT Classic et Supertouring Revival / Course 1

Engagés : 14 – Le Top 5 : 1.Sabatier (Porsche 993 GT2), 2.Louail (Toyota Supa GT2), 3.Mathieu (Porsche 964), 4.Delannoy (Porsche 993 GT2), 5.Marx (Triumph TR8).

En deux mots : Partis de la première ligne, Marc Louail (Toyota Supa GT2) et Laurent Sabatier (Porsche 993 GT2) prennent immédiatement cette course de 40 mn à leur compte. Leaders à tours de rôles, ils atteignent groupés le cap des arrêts obligatoires aux stands. Passé cet intermède, l’épreuve tourne définitivement à l’avantage de la Porsche, alors que Sébastien Marx, troisième, s’impose en catégorie GTC2. Premier pilote à engager une auto en Supertourisme Revival, Gérard Pargamin (Toyota Carina) n’avait pas dépassé le cap des essais.

Maxi 1300 Series / Course 1

Engagés : 16 – Plateau commun avec la Youngtimers GTI Cup – Le Top 5 : 1.Gandini (Jem), 2.Majou (Cooper S), 3.Besson (Alpine A110), 4.Isidore (Cooper S), 5.T.Thiéfain (Cooper S).

En deux mots : Partis de la première ligne, Laurent Majou et Philippe Gandini entament dès le départ un long duel qui les voit échanger leurs positions au fil des tours. Pour une demie seconde, le pilote de la Jem obtient le dernier mot à l’issue des 25 mn de lutte. A une trentaine de secondes du duo, Jean-François Besson complète le premier podium de l’année à bord de sa berlinette Alpine A110.

Youngtimers GTI Cup / Course 1

Engagés : 7 – Plateau commun avec le Maxi 1300 Series – Le Top 5 : 1.Danne (Peugeot 309 GTI), 2.Benjamin (Honda Civic), 3.Mathez (Peugeot 205 GTI), 4.Basse (Peugeot 205 GTI), 5.Duhen (Peugeot 205 GTI).

En deux mots : En attendant de retrouver les Mazda de la Roadster Pro Cup à Dijon, les autos de la Youngtimers GTI Cup partagent la piste ce week-end avec celles des Maxi 1300 Series. Déjà le plus rapide aux essais, Christian Danne (Peugeot 309 GTI en version Groupe A) effectue la course en tête de bout en bout et passe sous le drapeau à damier avec 13’’ d’avance sur le champion sortant, Damien Benjamin (Honda Civic), passé devant Thierry Mattez après la mi-course. François-Xavier Basse (205 GTI) place la première Groupe N à la quatrième place.

SportProtosCup / Course 1

Engagés : 24 – Le Top 5 : 1.Hélary (Lucchini Alfa), 2.Gache (Lola T294), 3.Da Rocha (Lucchini Alfa), 4.Fraisse (Lucchini Alfa), 5.Kriknoff (Lola T212).

En deux mots : Leader détaché aux essais, l’invité Eric Hélary s’échappe dès le lâché du peloton devant Philippe Gache, aussitôt pénalisé d’un Drive through pour non-respect de la route de course, et Fred Da Rocha. Après quatre tours, l’entrée en piste du Safety car stoppe momentanément le combat pour laisser aux commissaires le temps d’effacer de généreuses trainées d’huile. Puis, le feu vert remis pour un ultime tour de course, Eric Hélary confirme sa suprématie en s’imposant à Philippe Gache pour moins de trois secondes. Fred Da Rocha, Remi Fraisse et Serge Kriknoff complètent le top 5 final.

Trophée F3 Classic / Course 1

Engagés : 25 – Plateau commun avec le Trophée Formule Renault Classic – Le Top 5 : 1.Rouvier (Martini MK31), 2.Jackson (Chevron B43), 3.Lajoux (Ralt RT3), 4.Martin (Martini MK39), 5.Lheritier (Chevron B43).

En deux mots : Pour cette course de clôture du samedi, l’apparition de quelques gouttes de pluie entraine un départ sous Safety car. Frédéric Rouvier, l’auteur de la pole, doit ainsi attendre le deuxième passage sur la ligne de chronométrage pour tirer avantage de sa position. Impérial sur ce circuit Paul Ricard dont il connait les moindres secrets, le pilote de la Martini MK31 s’installe durablement en tête en se ménageant quelques longueurs d’avance sur Frédéric Lajoux et l’Anglais Simon Jackson. Ces derniers échangent leurs positions à trois tours d’une arrivée qui voit Frédéric Rouvier croiser le drapeau à damier en vainqueur. Bon finisseur, Eric Martin termine quatrième, sur les talons de Frédéric Lajoux.

Trophée Formule Renault Classic / Course 1

Engagés : 19 – Plateau commun avec le Trophée F3 Classic – Le Top 5 : 1. « Nelson » (Martini MK51), 2.Majou (Martini MK44), 3.France (Martini MK44), 4.Porte (Martini MK36), 5.Mottez (Martini MK51).

En deux mots : De concert avec leurs homologues de la F3, les pilotes de Formule Renault Classic se chargent d’animer l’ultime course de la journée. Auteur du meilleur chrono en « qualifs », Laurent Majou se fait pourtant surprendre par « Nelson » dès le début de course. Ce dernier ne ménage ensuite une poignée de secondes d’avance pour aller rejoindre l’arrivée en vainqueur. Dans le trio de tête de bout en bout, Arnaud France réalise une belle prestation qui lui ouvre le chemin du podium.

Superkart 250 / Course 1 (Plateau invité, hors Historic Tour)

Engagés : 24 – Le Top 5 : 1.Elkmann, 2.De Brabander, 3.Sabastia, 4.Jost, 5.Goullancourt.

En deux mots : Favori désigné, l’Allemand Peter Elkmann remporte cette première course en reléguant le Belge Yannick De Brabander à près d’une quinzaine de secondes. Le vainqueur s’octroie également le meilleur tour en course en un chrono de 2’03,876’’. Les spécialistes apprécieront !

LE FILM DES QUALIFS DU JOUR

Asavé Racing 65 (Course unique dimanche)

Engagés : 15 – Le Top 5 : 1.D.Gruau/Boissy (TVR Griffith), 2.Beltramelli (Chevrolet Corvette), 3.Sirgue/Vallery-Masson (Chevrolet Corvette), 4.Vacher (Lotus Elan), 5.Julien (Lotus Elan).

En deux mots : Les protagonistes de l’Asavé Racing 65 effectuaient ce samedi leur seule apparition de la journée à l’occasion de la séance qualificative. Pour assister à la course, programmée sur une heure, il faudra attendre dimanche en fin de matinée. Meilleurs performers de ces essais, Didier Gruau et Claude Boissy, qui font équipe à bord d’une TVR Griffith 400, partageront la première ligne de la grille de départ avec José Beltramelli et son habituelle Chevrolet Corvette de 1965. Didier Sirgue/Laurent Vallery-Masson, associés sur une autre Chevrolet Corvette, et Jean-Pierre Vacher (Lotus Elan) s’élanceront juste derrière eux.

Asavé GT/Tourisme & Production 66-81 (course unique dimanche)

Engagés : 12 – Le Top 5 : 1.Allemang (De Tomaso Pantera), 2.Marx (Triumph TR8), 3.Gaubert (Porsche 911 RSR), 4.Doe (Ford Capri 3L), 5.G.Besson (Alpine A310 V6).

En deux mots : De la même façon, les pilotes de l’Asavé 66-81 ont rendez-vous dimanche pour une seule course d’une heure. De loin le plus rapide des « qualifs » aujourd’hui, Denis Allemang en sera le grand favori aux commandes de sa redoutable De Tomaso Pantera. La course s’annonce plus ouverte derrière lui, notamment entre l’Allemand Christian Marx, sur une Triumph TR8 Imsa, et Ghislain Gaubert (Porshe 911 2,8 RSR).

LA SYNTHESE DU DIMANCHE : Quelque peu chahuté durant la nuit par les coups de butoir du Mistral, le paddock de l’Historic Tour a renoué avec un environnement plus clément au fil de la journée. Sur la piste, un autre genre de tempête s‘est instauré dès le matin, cadencé par les neuf courses dominicales. Des batailles de tous les instants qui augurent d’une prometteuse saison 2018.

LES VAINQUEURS : Dans le cadre des plateaux du Championnat de France, plusieurs pilotes ont mis ce dimanche à profit pour rééditer leur victoire de la veille. Xavier Jacquet (Trophée Lotus), Laurent Sabatier (Trophée GT Classic), Eric Hélary (SportProtosCup), Philippe Gandini (Maxi 1300 Series) et Frédéric Rouvier (Trophée F3 Classic) sont dans ce cas.

LE FAIT DU JOUR : Sans doute le magnifique parterre d’anciennes Formule 3 (d’avant 1985), réuni à l’invitation du Trophée F3 Classic. Une affiche des grands jours complétée par un aéropage de spécialistes européens de la catégorie.

LA DECLARATION : « Cette saison, je ne lâcherai rien ! Après avoir été battu l’an passé, j’ai la ferme intention de retrouver ma couronne de 2016 » (Xavier Jacquet, vainqueur en Trophée Lotus).

LE FILM DES COURSES DU JOUR

Trophée Lotus / Course 2

Engagés : 32 – Le Top 5 : 1.Jacquet, 2.Métayer, 3.Bernard, 4.Delhaye, 5.Gaso (tous sur Lotus Seven).

En deux mots : La seconde journée de courses débute par le match revanche du Trophée Lotus. Pointés aux deux premières places samedi, Xavier Jacquet et Pascal Métayer y entament les débats dans le même ordre, suivis de près par Fabrice Bernard. Le pilote de Thonon-les-Bains creuse ensuite un léger écart et s’envole vers une nouvelle victoire, cinq secondes devant ses deux poursuivants groupés sur la ligne d’arrivée. Contraint à l’abandon, le décidemment bien malchanceux Florent Cazalot laisse la quatrième place à Anthony Delhaye, alors que Christophe Gobessi se montre à nouveau le plus efficace parmi les pilotes de Caterham.

Challenge Formula Ford Historic (+ F3 1000 cm3) / Course 2

Engagés : 36 – Le Top 5 : 1.Belle (Lola T540), 2.Michel (Crosslé 32F), 3.Derossi (Chevron B17), 4.Verhille (Crosslé 25F), 5.Majou (Van Diemen RF81).

En deux mots : Le départ de la seconde confrontation de la Formula Ford Historic est marqué par l’élimination immédiate de Gislain Genecand, vainqueur la veille, et de Bernard Richard, le « poleman ». Passée une brève neutralisation, l’horizon se dégage ainsi pour François Belle, toutefois sérieusement accroché par Xavier Michel. Les deux hommes ne se quittent plus jusqu’à l’arrivée, que le pilote Palmyr rejoint avec seulement 1,5’’ d’avance sur son rival. Meilleur représentant des pilotes de F3 1000 cm3, François Derossi termine dans leurs roues, une quinzaine de secondes devant Yannick Verhille qui hérite d’une quatrième place longtemps détenue par Jean-Jacques Deverly. Après l’abandon de Brady Beltramelli, la classe A revient à Didier Mantz.

Trophée GT Classic et Supertouring Revival / Course 2

Engagés : 14 – Le Top 5 : 1.Sabatier (Porsche 993 GT2), 2.Louail (Toyota Supa GT2), 3.Delannoy (Porsche 964), 4.Mathieu (Porsche 964), 5.Marx (Triumph TR8).

En deux mots : Déjà lauréat de la course 1, Laurent Sabatier (Porsche 993 GT2) s’échappe dès le départ et passe le cap de la mi-course avec déjà une demi-minute d’avance sur son dauphin de la veille, Marc Louail (Toyota Supra GT2). Une fois la fenêtre des arrêts aux stands refermée, le pilote du Vaucluse gère son avance et s’offre le doublé devant la superbe japonaise, désormais fiabilisée. Disputée de bout en bout, la troisième place, synonyme de victoire en GTC2, revient à Patrick Delannoy devant Sébastien Mathieu, qui s’incline pour seulement 1/10 de seconde. Plus loin, le GTC4 revient à la Porsche 928 de Jean-Pascal Roche.

Asavé Racing 65

Engagés : 15 – Le Top 5 : 1.Beltramelli (Chevrolet Corvette), 2.D.Gruau/Boissy (TVR Griffith), 3.Julien (Lotus Elan), 4.Sirgue/Vallery-Masson (Chevrolet Corvette), 5.Perou/Cheminot (Austin Healey 3000).

En deux mots : Selon l’habitude, le plateau de l’Asavé Racing 65 réunit ses protagonistes sur une seule course d’une heure. Partie de la pole, la TVR Griffith 400 que se partagent Didier Gruau et Claude Boissy s’empare du commandement dès le début des hostilités et se ménage une dizaine de secondes d’avance sur la Corvette de José Beltramelli au moment des premiers arrêts aux stands. Ce dernier profite de cette phase de l’épreuve pour effacer son retard sur la TVR, puis prend l’avantage sur Claude Boissy, désormais au volant de celle-ci. La fin de course confirme ce nouveau rapport de forces à l’avantage du Troyen. Derrière eux, la Chevrolet Corvette successivement pilotée par Didier Sirgue et Laurent Vallery-Masson se fait subtiliser la troisième place par Franck Julien (Lotus Elan) dans l’ultime boucle. Associés sur une Ford Mustang, Eric Roturier et Gérard Bacle hissent la première « Tourisme » au sixième rang, juste devant l’Alfa de Guillaume Colinet.

Maxi 1300 Series / Course 2

Engagés : 16 – Plateau commun avec la Youngtimers GTI Cup – Le Top 5 : 1.Gandini (Jem), 2.Majou (Cooper S), 3.Besson (Alpine A110), 4.Destombes (CG Spider), 5.Roulière (R5 LS).

En deux mots : On prend les mêmes et on recommence ! Auteur du meilleur départ, Laurent Majou prend un léger avantage sur Philippe Gandini durant les premiers tours. Puis, le pilote de la Jem comble son retard et finit par prendre le commandement au septième tour. A l’instar de la course de la veille, les deux hommes se disputent la victoire au cours de la dernière boucle, Philippe Gandini parvenant à y conserver l’avantage pour 683/1000 de seconde. Irrémédiablement distancé, Jean-François Besson complète le podium à bonne distance au volant de son Alpine A110. Pierre Maingourd place sa Ginetta en tête de la classe 1000 cm3.

Youngtimers GTI Cup / Course 2

Engagés : 7 – Plateau commun avec le Maxi 1300 Series – Le Top 5 : 1.Lapeyre (Peugeot 309 GTI), 2.Mathez (Peugeot 205 GTI), 3.Benjamin (Honda Civic), 4.Basse (Peugeot 205 GTI), 5.Duhen (Peugeot 205 GTI).

En deux mots : Pour cette course 2, le vainqueur du samedi, Christian Danne, laisse le volant de sa 309 Groupe A à son équipier Jean-Marc Lapeyre. Ce passage de relai ne modifie en rien la hiérarchie : la Peugeot prend le large dès les premiers tours et boucle les 25 minutes de course devant les autres autos de la GTI Cup. Ralenti en début d’épreuve par un Drive through, Damien Benjamin laisse cette fois la deuxième place au Suisse Thierry Mathez. A nouveau pointé à la quatrième place, François-Xavier Basse réédite son succès de la veille en Groupe N.

SportProtosCup / Course 2

Engagés : 24 – Le Top 5 : 1.Hélary (Lucchini Alfa), 2.Fraisse (Lucchini Alfa), 3.Kriknoff (Lola T212), 4.Gerbout (Osella Alfa), 5.Julien (Lucchini Alfa).

En deux mots : La seconde course de SportProtosCup s’élance sans Philippe Gache, reparti du Castellet pour cause de préparation du Tour de Corse. Sans surprise, Eric Hélary « oublie » la concurrence au fil des premiers tours et passe la mi-course avec déjà plus de 24‘’ d’avance sur son plus proche poursuivant, Fred Da Rocha. Derrière l’inaccessible invité, l’intérêt de la fin de course se reporte sur la lutte pour les deux autres marches du podium entre Rémi Fraisse, Serge Kriknoff et Pascal Gerbout, finalement groupés dans cet ordre sur la ligne d’arrivée après l’abandon de Fred Da Rocha. Neuvième, « Nelson » (March 81S) remporte une large victoire en catégorie H2.

Asavé GT/Tourisme Production 66-81

Engagés : 12 – Le Top 5 : 1.Gaubert (Porsche 911 RSR), 2.G.Besson (Alpine A310), 3.JF.Besson (Alpine A110), 4.Regnier (Porsche 910), 5.Cartelle (Alfa GTV6).

En deux mots : Auteur de la pole à bord de sa De Tomaso Pantera, Denis Allemang est malheureusement absent au départ de cette première course de l’Asavé GT/Tourisme disputée au format d’une heure. L’Allemand Christian Marx s’y impose immédiatement comme l’homme à battre au volant de sa Triumph TR8 Imsa. A mi-distance, Gislain Gaubert accuse une vingtaine de secondes de retard, puis les évènements tournent soudainement à son avantage avec un retour imprévu aux stands du leader. Deuxième à un quart d’heure de l’arrivée, « John Doe » (Ford Capri 3L) joue lui aussi de malchance en perdant une roue ! Gérard Besson en profite pour gravir la deuxième marche du podium.

Trophée F3 Classic / Course 2

Engagés : 25 – Plateau commun avec le Trophée Formule Renault Classic – Le Top 5 : 1.Rouvier (Martini MK31), 2.Jacobs (Ralt RT3), 3.Lheritier (Chevron B43), 4.Ghio (Martini MK27), 5.Houzelot (Ralt RT3).

En deux mots : Sur sa piste de prédilection, Frédéric Rouvier s’échappe dès le départ, laissant ses plus proches poursuivants s’expliquer entre eux. A mi-distance, il compte déjà une quinzaine de secondes d’avance sur un groupe de furieux emmené par l’Anglais Ian Jacobs. Eric Martin et Simon Jackson sont dans le lot, mais s’accrochent peu après. A distance de l’intouchable Rouvier, Ian Jacobs finit par se défaire de Fabrice Lheritier et Michel Ghio en fin de course. Plus malheureux, Frédéric Lajoux doit se contenter de la sixième place pour avoir été pris dans le tumulte du début de course.

Trophée Formule Renault Classic / Course 2

Engagés : 19 – Plateau commun avec le Trophée F3 Classic – Le Top 5 : 1.Majou (Martini MK44), 2. « Nelson » (Martini MK51), 3.Cheminot (Martini MK41), 4.Mottez (Martini MK51), 5.Porte (Martini MK36).

En deux mots : Sur un rythme parfaitement comparable, Laurent Majou et « Nelson » se succèdent au commandement dès les premiers tours. Passée la mi-course, le premier finit par se ménager une petite avance et s’offre une victoire au gout de revanche suite à sa défaite de la veille. Pointé à la troisième place de bout en bout, le très éclectique Luc Cheminot complète le podium.

Superkart 250 / Course 2 (Plateau invité, hors Historic Tour)

Engagés : 24 – Le Top 5 : 1.Elkmann, 2.De Brabander, 3.Jost, 4.Sebastia, 5.Goullancourt.