Historic Tour – Le Mans – Reportage

LES VAINQUEURS : Le leader du Championnat de France GT/Tourisme, Pascal Métayer, conforte sa position en remportant de haute lutte la première course du Trophée Lotus. Frédéric Rouvier, à nouveau couronné en F3 Classic, réalise l’une des autres bonnes opérations du jour, au même titre que Franck Quagliozzi (Youngtimers GTI Cup), Philippe Gandini (Maxi 1300 Series) ou Benoît Romac (GT Classic), qu’aucun de leurs adversaires n’a réussi à détrôner.

LE FAIT DU JOUR : En ce lieu si particulier, la présence ce week-end d’au moins une dizaine de pilotes ayant pris part aux 24 heures du Mans au cours de leur carrière (Gommendy, Hélary, Guitteny, Robert, Da Rocha, Rousselot, Courage, Gache, Lombardi).

LA DECLARATION : « Je prends beaucoup de plaisir à piloter cette Lola T294, très joueuse au niveau de son comportement. Je n’étais plus revenu ici depuis ma participation aux 24 heures du Mans 2002 ! » (Philippe Gache, vainqueur de la course de SportProtosCup).

AU FIL DE LA JOURNEE

Asavé Racing 65 (Essais qualifs. Course unique dimanche)

Engagés : 33 – Le Top 5 : 1.Gruau/Boissy (TVR Griffith 400), 2.Beltramelli (Chevrolet Corvette), 3.Chambon (Shelby Cobra), 4.Julien (Lotus Elan), 5.John Doe (Ford GT40), etc.

En deux mots : Ouvert aux plus anciennes autos du meeting, l’Asavé Racing 65 présente dans la Sarthe l’une des plus belles affiches de sa jeune histoire. En attendant l’unique course de 60 mn, programmée dimanche à 15h00, ses protagonistes sont entrés en scène ce samedi pour leur traditionnelle séance de qualification. Au terme des 25 mn de lutte contre le chrono, le duo Didier Gruau/Claude Boissy (TVR Griffith 400) s’accapare le meilleur temps pour 4/10 devant la Chevrolet Corvette de José Beltramelli et la Shelby Cobra 289 de Nicolas Chambon. Demain, on retrouvera notamment au cœur du peloton le revenant Pierre-François Rousselot (Lotus Elan) et l’aussi capé Lucien Guitteny (Alfa Roméo GTA).

Asavé GT/Tourisme & Production 66-81 (Essais qualifs. Course unique dimanche)

Engagés : 20 – Le Top 5 : 1.Metzger (Cesca Grac), 2.Perou/Cheminot (Chevron B8), 3.Gaubert (Porsche 911 RS), 4.Doe/Gache (Ford GT40), 5.Valinho (Datsun 240Z), etc.

En deux mots : A l’instar du plateau frère de l’Asavé, celui réservé aux GT/Tourisme 66-81 (auxquelles peuvent désormais se joindre les voitures de Sport d’avant 72) donne lieu à une seul course de 60 m dont le départ sera donné dimanche à 10h20. Au regard de la séance de qualification d’aujourd’hui, Franck Metzger (Cesca Grac) et la paire Eric Perou/Luc Cheminot (Chevron B8) se partageront la première ligne de la grille de départ devant la Porsche de Ghislain Gaubert et la nouvelle Ford GT40 de « John Doe », qui sera assisté en course par un certain Philippe Gache !

Youngtimers GTI Cup + Roadster Pro Cup/ Course 1

Engagés : 37 – Le Top 5 : 1.Quagliozzi (Honda Civic), 2.Benjamin (Honda Civic), 3.Mathez (Peugeot 205 GTI), 4.Deschamps (Mazda MX5), 5.Gosset (Mazda MX5), etc.

En deux mots : Contraint à prendre le départ depuis le fond de grille, Franck Quagliozzi met seulement trois tours pour remonter le peloton et s’emparer du commandement aux dépends de Christian Danne. Après un épisode sous Safety Car, le pilote de la Honda Civic reprend son rythme de croisière et distance la 309 groupe A du malheureux Christian Danne, finalement lâché par son moteur dans l’avant dernier tour. Damien Benjamin (Honda Civic) et le Suisse Thierry Mathez (205 GTI 1.9) complètent ainsi un podium de la Youngtimers GTI Cup auquel prétendait également Loïc Hélary avant son abandon. Du côté des Mazda MX-5 de la Roadster Pro Cup, Tony Deschamps s’impose face à virulent trio composé de Philippe Gosset, l’invité Lionel Robert et Franck Cabarrou.

Trophée Formule Renault Classic / Course 1

Engagés : 18 (30 avec la F3 Classic) – Plateau commun avec le Trophée F3 Classic – Le Top 5 : 1.A.Robert (Martini MK48), 2.L.Robert (Martini MK44), 3.« Nelson » (Martini MK51), 4.Cheminot (Martini MK41), 5.Mottez (Martini MK51).

En deux mots : Auteur de la meilleure performance en qualifs devant son père Lionel, le revenant Antoine Robert prend ses aises dès le départ et passe la mi-course avec une dizaine de secondes d’avance sur « Nelson » et son mentor familial, au coude à coude. Passée la neutralisation, le jeune champion de France en titre parachève son œuvre, tandis que Lionel Robert se débarrasse de « Nelson » dans les derniers tours. Du côté des versions atmosphériques, la victoire tombe dans l’escarcelle de Viny Beltramelli (Van Diemen) face à la Martini de Thierry Auvray et l’Orion de Tony Boudreault.

Trophée F3 Classic / Course 1

Engagés : 12 (30 avec la FR Classic) – Plateau commun avec le Trophée Formule Renault Classic – Le Top 5 : 1.Rouvier (Martini MK31), 2.Jackson (Chevron B43), 3.Eynard-Machet (Martini MK31), 4.Arbeit (Chevron B38), 5.Vallery-Masson (Ralt RT3), 5..

En deux mots : Privé de la pole pour avoir vu son meilleur chrono annulé, Frédéric Rouvier rétablit la situation dès le départ en prenant l’avantage sur Ian Jacobs et le « poleman » Simon Jackson. Ce dernier réapparait en tête à mi-distance, juste avant l’entrée en piste du Safety Car. La course relancée pour trois derniers tours, Frédéric Rouvier puise dans ses dernières ressources pour repousser les ultimes assauts des deux Britanniques. Pénalisé pour un poids non réglementaire après l’arrivée, Ian Jacobs laisse de ce fait Jean-Pierre Eynard-Machet, Michel Arbeit et Laurent Vallery-Masson, pointés dans cet ordre depuis le départ, compléter le top 5 du jour.

Maxi 1300 Series / Course 1

Engagés : 25 – Le Top 5 : 1.Gandini (Jeam), 3.Destombes (CG Spider), 3.Besson (Alpine A110), 4.Gagnard (Ford Escort), 5.Morin (Rallye 2).

En deux mots : Déjà crédité du meilleur chrono lors des essais de la veille, Philippe Gandini se montre encore le plus véloce une fois la course lancée. A mi-parcours, ses suivants immédiats, Enzo Thiéfain, Jean-Pierre Destombes et Guillaume Gagnard, sont déjà irrémédiablement décrochés. Jamais inquiété par la suite, le propriétaire de la Jem GT rejoint l’arrivée à la même cadence et s’impose devant le CG Spider de Jean-Pierre Destombes. Deuxième sur la piste mais pénalisé, Enzo Thiéfain rétrograde au sixième rang, la troisième marche du podium revenant à Jean-François Besson, contraint à une remontée éclair par une séance de « hors piste ». Encore plus malchanceux, Michel Frenoy et Maxime Lefebvre, de retour, n’ont pas dépassé le cap du début de course.

SportProtosCup / Course 1

Engagés : 38 – Le Top 5 : 1.Gache (Lola T294 BDG), 2.Gerbout (Osella Alfa), 3.Fraisse (Lucchini Alfa), 4.Pargamin (Lucchini Alfa), 5.Metzger (Cesca Grac BDG).

En deux mots : Engagé sur une Lola T294 vue aux 24 heures du Mans 78, Philippe Gache fait étalage de son talent dès le départ. Lui qui n’avait plus remis les roues sur ce circuit depuis seize ans, s’empresse dès les premiers tours de creuser l’écart sur Pascal Gerbout et Remi Fraisse. Au terme des 25 mn de ronde, le patron de SMG s’impose sans le moindre souci devant le pilote de l’Osella, lui-même nettement plus rapide que ses poursuivants. Derrière Remi Fraisse, Gérard Pargamin arrache la quatrième place non sans avoir eu à lutter jusqu’au bout avec Franck Metzger. Au sein d’un imposant plateau encore enrichi par la présence de pilotes anglais, « Nelson » (March 81S) et Hervé Queval (ARC MF15) figurent parmi les différents vainqueurs de catégories.

Trophée GT Classic et Supertouring Revival / Course 1

Engagés : 13 – Le Top 5 : 1.Romac (Porsche 993 GT2), 2.Sabatier (Porsche 993 GT2), 3.Mathieu (Porsche 964), 4.Delannoy (Porsche 964), 5.Baudin/Gommendy (Marcos Mantis).

En deux mots : Auteur de la pole, Benoit Romac confirme très vite ses prétentions en course. Au cap de l’ouverture des stands, il compte une quinzaine de seconde d’avance sur le pilote de l’autre Porsche 993 GT2, Laurent Sabatier. En tête, la situation reste en l’état jusqu’au terme des 40 mn, alors que Sébastien Mathieu et Patrick Delannoy complètent logiquement le quarté gagnant à bord de leurs Porsche 964. La cinquième place revient au parfait débutant Philippe Baudin, relayé en fin d’épreuve par un certain… Tristan Gommendy, auteur du troisième chrono en qualifs ! Gérard Pargamin et Eric Wassermann, associés à bord de la Toyota Carina du premier, suivent au général avec une nouvelle victoire de Supertourisme Revival en poche.

Challenge Formula Ford Historic / Course 1

Engagés : 33 – Le Top 5 : 1.Michel (Crosslé 32F), 2.Henrioud (Lola T540), 3.Belle (Lola T540), 4.Brunetti (Merlyn MK20), 5.Genecand (Crosslé 30F).

En deux mots : Avec les six premiers réunis en 6/10 aux essais, il était légitime de s’attendre à une course très disputée. Elle l’a été ! La meute lâchée, le « poleman » François Belle, Stéphane Brunetti, Grégoire Henrioud et Xavier Michel se succèdent au commandement. A mi-course, ils sont encore sept à couper la ligne de chronométrage en moins de deux secondes, c’est dire si la lutte fait rage ! Solide leader en fin de course, Xavier Michel résiste jusqu’au bout aux dernières attaques de Grégoire Henrioud, tandis que François reprend pied sur le podium au dernier tour au détriment de Stéphane Brunetti.

Trophée Lotus / Course 1

Engagés : 33 – Le Top 5 : 1.Métayer, 2.X.Jacquet, 3.Vulliez, 4.Delhaye, 5.Gaso (tous sur Lotus Seven).

En deux mots : En Trophée Lotus le duel Métayer/Jacquet relève déjà d’une très longue histoire. Le premier, détenteur de la pole, laisse son rival boucler les cinq premiers tours en tête avant de lui subtiliser brièvement le commandement à mi-course. A ce stade, la situation demeure aussi indécise pour le gain de la troisième place entre Dominique Vulliez, Anthony Delhaye, Fabrice Bernard et Florent Cazalot. La suite de la course s’avère aussi spectaculaire avec nos duettistes de tête qui poursuivent leur bras de fer jusqu’au dernier virage. Pascal Métayer l’emporte finalement de haute lutte face à Xavier Jacquet, alors que Dominique Vulliez complète le tiercé gagnant à moins de cinq secondes. Bien remonté, Philippe Gaso intègre le top 5 sur la fin.

LES PLATEAUX INVITES

YTCC (Courses 1 et 2)

Engagés : 48 – Le Top 5 : Course 1 : Hoffmann (Mc Laren MC1), 2.Scheer (BMW M1), 3.Aaskov (Mercedes 190 DTM), 4.Marx (Triumph TR8 Imsa), 5.Benz (TVR Tuscan), etc. Course 2 : 1.Hoffmann, 2.Scheer, 3.Marx, 4.Aaskov, 5.Benz, etc.

En deux mots : La série néerlandaise YTCC est présente au Mans ce week-end avec un plateau véritablement explosif de près d’une cinquantaine d’autos plus étonnantes les unes que les autres ! C’est bien évidemment le cas de la McLaren MC1 Canam de Walter Hoffmann. Parti de la pole, le pilote allemand remporte la course du matin devant l’aussi précieuse BMW M1 Procar (ex Piquet svp !) de Ronny Scheer. La course 2 de l’après-midi s’achève sur la même domination de la McLaren et de cette BMW M1, le Danois Kasper Aaskov accédant cette fois à la troisième place.

Trophée Formule Ford Kent Zetec (Course 1)

Engagés : 30 – Le Top 5 : 1.Dousse (Van Diemen RF02Z), 2.Lebreton (Van Diemen RF00Z), 3.Beloou (Van Diemen RF01Z), 4.Genecand (Van Diemen RF92), 5.Barrois (Van Diemen RF88).

En deux mots : Voisins sur la première ligne de départ, Arnaud Dousse et Maxime Lebreton prennent immédiatement la course à leur compte et creusent l’écart sur leurs poursuivants, emmenés par Nicolas Beloou. Leader depuis le départ, Arnaud Dousse finit la course en vainqueur à l’issue de son douzième passage sur la ligne de chronométrage. Derrière Maxime Lebreton et Nicolas Beloou, équipés comme lui d’une version Zetec, Gislain Genecand hisse la première Formule Ford Kent au quatrième rang. Mathieu Boissiere occupait cette place avant d’être stoppé par sa mécanique dans le dernier tour.

LA SYNTHESE DU DIMANCHE : Les pilotes du Championnat de France, rejoints par de nombreux compétiteurs étrangers, ont vécu un chaud dimanche de rentrée sur le circuit de la Sarthe. Une journée de sport et de passion comme on aime tant en vivre…

LES VAINQUEURS : Pascal Métayer, resté invaincu en Trophée Lotus, conforte ainsi sa position de leader du Championnat de France en GT/Tourisme. Le maestro de la Lotus Seven est du même coup l’un des sept pilotes qui ont réédité ce dimanche leur victoire de la veille. Il partage ce mérite avec Frédéric Rouvier (F3 Classic), Antoine Robert (Formule Renault Classic), Franck Quagliozzi (Youngtimers GTI Cup), Benoit Romac (GT Classic) et, côté plateaux invités, Walter Hoffmann (YTCC) et Arnaud Dousse (Formule Ford Kent-Zetec).

LE FAIT DU JOUR : Comme souvent sur l’Historic Tour, le faible écart séparant à l’arrivée le vainqueur du premier des battus : 3/10 en Trophée Lotus et en SportProtosCup, 8/10 en Formule Renault Classic, 1’’8 en F3 Classic, etc.

LA DECLARATION : « Avec Xavier Jacquet, nous ne nous sommes pas quittés de toute la course, comme toujours ! Cela a été serré jusqu’au bout. Dans le dernier tour, il m’a doublé au virage du garage vert, mais j’ai aussitôt réussi à le repasser » (Pascal Métayer, vainqueur de la course du Trophée Lotus).

AU FIL DE LA JOURNEE

Youngtimers GTI Cup + Roadster Pro Cup / Course 2

Engagés : 37 – Le Top 5 : 1.Quagliozzi (Honda Civic), 2.Mathez (Peugeot 205 GTI), 3.Deschamps (Mazda MX5), 4.Gosset (Mazda MX5), 5.Bastia (R5 GT).

En deux mots : Première course dominicale, l’épreuve de la Youngtimers GTI Cup s’élance en l’absence de la famille Hélary, éliminée la veille par un bris de moteur. Selon un rituel bien ancré, Franck Quagliozzi creuse vite l’écart sur l’autre Honda Civic de Damien Benjamin, malheureusement contraint à l’abandon à mi-course. Ses déboires font l’affaire du Suisse Thierry Mathez (205 GTI 1.9), qui rejoint ainsi l’arrivée à la deuxième place, tandis Jean-Christophe Bastia (R5 GT) se rattrape de son abandon de la veille en complétant le tiercé de la Youngtimers GTI Cup. Les plus rapides des Mazda MX5 de la Roadster Pro Cup s’intercalent entre eux, à savoir celles joliment pilotées par Tony Deschamps, Lionel Robert (finalement pénalisé) et Philippe Gosset.

Maxi 1300 Series / Course 2

Engagés : 25 – Le Top 5 : 1.Besson (Alpine A110), 2.Frenoy (Austin 1275 GT), 2.E.Thiéfain (Cooper S), 3.T.Thiéfain (Cooper S), E.Thiéfain (Cooper S), 5.Morin (Rallye 2), etc.

En deux mots : Le premier coup de théâtre intervient dès le deuxième tour avec le retrait de Philippe Gandini, vainqueur la veille au volant de sa Jem GT. Dès lors, Jean-François Besson place sa Berline Alpine en tête de la meute devant l’Austin 1275 GT de Michel Frenoy et la précieuse Ford Escort à moteur Cosworth de Guillaume Gagnard, qui va malheureusement se retirer à mi-course. Le pilote charentais de l’Alpine augmente son avance par la suite et rallie l’arrivée en vainqueur 6’’7 devant l’Austin 1275 GT, elle-même suivie de près par la Cooper S de Thierry Thiéfain. Le fils de ce dernier, Enzo, termine quatrième au terme d’une sérieuse empoignade avec Guillaume Morin.

Asavé GT/Tourisme & Production 66-81 / Course unique

Engagés : 20 – Le Top 5 : 1.Metzger (Cesca Grac), 2.Gruau (Porsche 911 RSR), 3.Besson (Alpine A310 V6), 4.Pommard (Ford Capri RS), 5.Blin/Lafon (BMW 530 ius).

En deux mots : Présent en invité avec sa Cesca Grac (trop jeune de deux ans), Franck Metzger prend logiquement la course à son compte dès le premier quart d’heure, tandis que Ghislain Gaubert (Porsche 911 RS 2,8l) est éliminé prématurément, tout comme Sylvain Regnier (Porsche Carrera 6). Solide deuxième au volant d’une Ford GT40 qu’il découvre, Philippe Gache doit malheureusement renoncer au moment de passer le volant à son propriétaire, « John Doe, embrayage hors d’usage. La seconde partie de cette course d’une heure n’amène aucun autre bouleversement, scellant le succès de Franck Metzger devant la Porsche 911 RSR 2,8l de Julien Gruau, vainqueur officiel du plateau, et l’Alpine A310 V6 de Gérard Besson. A bord de sa Datsun 240Z, Jean-Charles Valinho occupait cette troisième place avant de devoir regagner son stand à six minutes de l’arrivée. Jean-Sébastien Pommard hisse la première voiture de Tourisme à une quatrième place inespérée.

Trophée F3 Classic / Course 2

Engagés : 12 (30 avec la FR Classic) – Plateau commun avec le Trophée Formule Renault Classic – Le Top 5 : 1.Rouvier (Martini MK31), 2.Jackson (Chevron B43), 3.Jacobs (Ralt RT3), 4.Eynard-Machet (Martini MK31), 5.Arbeit (Chevron B38).

En deux mots : Toujours aussi véloce, Frédéric Rouvier reprend ses habitudes de leader dès le feu vert. Son dauphin de la veille, Simon Jackson, s’accroche de nouveau à son sillage mais sans jamais réussir à l’inquiéter par la suite. Au terme des 13 tours, l’Anglais accuse moins de deux secondes de retard sur la ligne d’arrivée, alors que son compatriote Ian Jacobs, vite remonté dans le peloton après sa pénalisation de la course 1, vient compléter le podium. Un peu plus loin, Jean-Pierre Eynard-Machet et Michel Arbeit pointent une nouvelle fois dans le top 5, juste devant Bernard Honnorat.

Trophée Formule Renault Classic / Course 2

Engagés : 18 (30 avec la F3 Classic) – Plateau commun avec le Trophée F3 Classic – Le Top 5 : 1.A.Robert (Martini MK48), 2.L.Robert (Martini MK44), 3.Cheminot (Martini MK41), 4.Auvray (Martini MK65), 5.Beltramelli (Van Diemen FR93).

En deux mots : Primé dans la course de samedi, Antoine Robert entame celle d’aujourd’hui au même rang, suivi comme son ombre par son père Lionel et « Nelson ». Déjà relégué la veille dans les profondeurs du classement à la suite d’une pénalisation, ce dernier poursuit son chemin de croix en devant repasser par son stand dès le quatrième tour (problème de pression d’essence). Dès lors, la famille mancelle a la voie libre. Dans leur lutte intestine, Antoine se montre finalement le plus efficace en repoussant Lionel à 3’’6. Rapidement pointé à la troisième place, Luc Cheminot rejoint l’arrivée à ce rang, 9’’ devant Thierry Auvray, déclaré vainqueur parmi les pilotes de FR « atmo » pour avoir pris le meilleur sur Viny Beltramelli dans le dernier tour.

Trophée Lotus / Course 2

Engagés : 33 – Le Top 5 : 1.Métayer, 3.X.Jacquet, 3.Vulliez, 4.Delhaye, 5.Gaso (tous sur Lotus Seven).

En deux mots : Sur la lancée de sa victoire du samedi, Pascal Métayer conserve l’avantage dès le départ et atteint la mi-course avec son éternel rival, Xavier Jacquet, blotti dans ses roues. Le trio Dominique Vulliez, Anthony Delhaye, Philippe Gaso suit alors à une demi-douzaine de secondes. La hiérarchie demeure inchangée jusqu’au dernier tour, où les deux hommes forts du trophée échangent leurs positions à plusieurs reprises. Pascal Métayer obtient néanmoins le mot de la fin, réalisant ainsi le doublé. A 14’’, Dominique Vulliez conserve sa troisième place de la veille, de peu devant Anthony Delhaye, Philippe Gaso et Philippe Koenig. 16ème, Christophe Gobessi est le mieux classé des utilisateurs de Caterham.

Challenge Formula Ford Historic / Course 2

Engagés : 33 – Le Top 5 : 1.Belle (Lola T540), 2.Brunetti (Merlyn MK20), 3.Wilson (Brabham BT21), 4.Verhille (Crosslé 25F), 5.Genecand (Crosslé 30F).

En deux mots : Grégoire Henrioud lâché par son embrayage sur la ligne de départ, le coup d’envoi de cette seconde course de « FFH » s’effectue de façon assez chaotique. Après une courte neutralisation, Xavier Michel profite de la disparition de son dauphin de la course 1 pour s’imposer dès la relance face à François Belle et Stéphane Brunetti. A mi-course, les trois hommes forment toujours le trio de tête. Cela semble devoir être le cas jusqu’à l’arrivée, mais Xavier Michel repasse par la voie des stands dans l’avant dernier tour pour effectuer un drive through, laissant François Belle filer vers la victoire. Derrière Stéphane Brunetti, l’Australien Wayne Wilson crée la surprise en s’emparant de la troisième place après avoir pris l’avantage sur Yannick Verhille, Gislain Genecand et Julien Renaudin.

Asavé Racing 65 / Course unique

Engagés : 33 – Le Top 5 : 1.Chambon (Shelby Cobra), 2.Gruau/Boissy (TVR Griffith 400), 3.Beltramelli (Chevrolet Corvette), 4.Julien (Lotus Elan), 5.Perou/Cheminot (Austin Healey 3000).

En deux mots : Au mieux de sa forme, le plateau de l’Asavé Racing 65 offre un fort joli spectacle en ce dimanche d’Historic Tour. La TVR Griffith 400 de la paire Didier Gruau/Claude Boissy qualifiée en pole, le premier cité se charge logiquement de mener le début de course en laissant Nicolas Chambon (Shelby Cobra) et le fougueux José Beltramelli (Chevrolet Corvette) batailler pour la deuxième place. Les trois hommes sont toujours pointés dans cet ordre alors que s’ouvre la fenêtre des arrêts obligatoires aux stands. Une fois celle-ci refermée, à la 40ème minute, Claude Boissy reprend le flambeau à bord de la TVR avec José Beltramelli dans son rétro. A huit minutes de l’arrivée, la situation bascule totalement : Claude Boissy et José Beltramelli partent successivement à la faute, le premier écope d’une pénalité de 30’’ pour non-respect des routes de course, le second d’un stop and go (non-respect du temps minimum d’arrêt aux stands) et la course finit par être stoppée au drapeau rouge ! Nicolas Chambon est finalement déclaré vainqueur devant le duo Gruau/Boissy et le malheureux pilote de la Corvette. De passage, Pierre-François Rousselot hisse sa Lotus Elan au sixième rang, tandis que Lucien Guitteny/Maxime Bochet placent leur Alfa Roméo GTA à la deuxième place en Tourisme derrière la Cooper de Gregory Carini.

Trophée GT Classic et Supertouring Revival / Course 2

Engagés : 13 – Le Top 5 : 1.Romac (Porsche 993 GT2), 2.Sabatier (Porsche 993 GT2), 3.Baudin/Gommendy (Marcos Mantis GTR), 4.Domas/Colin (Porsche 928), 5.Roche (Porsche 928 S).

En deux mots : Comme attendu, le scénario de la veille se répète avec la domination des Porsche 993 GT2 de Benoit Romac et Laurent Sabatier durant le premier quart d’heure de course. Une fois les arrêts aux stands effectués, Benoit Romac poursuit son effort et enlève sa seconde victoire du week-end. Après avoir relayé son ami Philippe Baudin, Tristan Gommendy hisse la Marcos Mantis qu’ils partagent ce week-end au troisième rang. Victime d’une crevaison, Sébastien Mathieu laisse Jackie Domas/Philippe Colin compléter le quarté gagnant.

SportProtosCup / Course 2

Engagés : 38 – Le Top 5 : 1.Fraisse (Lucchini SP94), 2.Pargamin (Lucchini), 3.Julien (Lucchini SP94), 4.Brouwer (Lola T88/90), 5.Cope (Lola T87/90).

En deux mots : Le match retour de la SportProtosCup met un terme à cette deuxième édition de l’Historic Tour du Mans. En l’absence de Philippe Gache, intouchable au « match aller », Pascal Gerbout s’empare du commandement dès le départ mais, après un double tête-à-queue, le pilote de l’Osella rejoint son stand. Passé en tête, Gérard Pargamin doit toutefois patienter pendant plusieurs tours de neutralisation avant de se remettre à l’ouvrage. Sous la pression de Remi Fraisse, le Parisien se fait ravir la victoire dans le dernier tour pour 3/10. A 18’’, Franck Julien complète le tiercé gagnant des Lucchini à la faveur du Drive through écopé par Louis Kolly (Lola T292). « Nelson » (March 81S) et Jean-Michel Guermonprez (Grac MT14) remportent respectivement les catégories H2 et H1.

PLATEAUX INVITES

YTCC (Course 3)

Engagés : 48 – Le Top 5 : 1.Hoffmann (Mc Laren MC1), 2.Scheer (BMW M1), 3.Aaskov (Mercedes 190 DTM), 4.Marx (Triumph TR8 Imsa), 5.Benz (TVR Tuscan).

En deux mots : Troisième rencontre du week-end pour le copieux plateau néerlandais du YTCC. L’Allemand Walter Hoffmann, déjà intouchable lors des deux courses du samedi, y confirme sa suprématie au volant d’une McLaren Canam aussi fiable que performante (550 ch pour 750 kg !). Relégué à une demi-minute au terme des 30 mn de course, son compatriote Ronny Scheer place une nouvelle fois sa BMW M1 Procar au deuxième rang, Kasper Aaskov complétant le podium avec son ex Mercedes de DTM.

Trophée Formule Ford Kent Zetec (Course 2)

Engagés : 30 – Le Top 5 : 1.Dousse (Van Diemen RF02Z), 2.Lebreton (Van Diemen RF00Z), 3.Beloou (Van Diemen RF01Z), 4.Michel (Crosslé 30F), 5.Hodgen (Van Diemen RF89).

En deux mots : Déjà couronné samedi, Arnaud Dousse reprend sa démonstration en distançant peu à peu les autres Formule Ford Zetec de Maxime Lebreton et Nicolas Beloou. A l’issue des 25 mn de confrontation, la course s’achève ainsi sur un tiercé identique à celui de la veille. Gislain Genecand éliminé dès le départ, c’est au tour de Xavier Michel (engagé sur les deux plateaux de Formule Ford) de s’imposer parmi les moins puissantes versions Kent devant le britannique Chris Hodgen et Didier Barrois.

Le Top 10 du Championnat de France Monoplaces/Protos : 1ex.« Nelson » (Martini MK51/FR) et Belle (Lola T540/FF) 351 pts,3.Rouvier (Martini MK31/F3) 320 pts, 4.Fraisse (Lucchini SP94/SPC) 302 pts, 5.Vallery-Masson (Ralt RT3/F3) 272 pts, 6.Julien (Lucchini SP94/SPC) 267 pts, 7.Lacour (Martini MK42/F3) 231 pts, 8. B.Beltramelli (Van Diemen/FR), 9.Majou (Martini MK44/FR) 220 pts, 10.Arbeit (Chevron B43/F3) 219 pts, etc (113 classés).

Le Top 10 du Championnat de France GT/Tourisme : 1.Métayer (Lotus Seven/Lotus) 380 pts, 2.J.Beltramelli (Corvette/Asavé 65) 334 pts, 3ex.Romac (Porsche 993 GT2/GT Classic) et Quagliozzi (Honda Civic/GTI Cup) 320 pts, 5.Jacquet (Lotus Seven/Lotus) 306 pts, 6ex.D.Gruau et Boissy (TVR Griffith/Asavé 65) 291 pt, 8.Besson (Alpine A110 /Mx 1300) 276 pts, 9.Basse (205 GTI/GTI Cup) 274 pts, 10.Benjamin (Honda Civic/GTI Cup) 265 pts, etc (197 classés).