Bonjour à tous !
Tout ce qu’il faut savoir sur la 1ère manche de l’Historic Tour 2019 à Lédenon est à découvrir dans la suite de l’article. (Texte : Jacques Furet)
LES RESULTATS DU SAMEDI
CHAMPIONNAT DE FRANCE MONOPLACES/PROTOS
Challenge Formula Ford Historic / Course 1
Partants : 40 – Le top 5 : 1.Girardet (Van Diemen RF81), 2.Fournier (Van Diemen RF81), 3.Michel (Crosslé 32F), 4.Faggionato (Van Diemen RF81), 5.Vaglio-Giors (Lola T540).
En deux mots : François Belle, auteur d’un chrono « canon » en qualifs, prend logiquement le commandement dès le départ devant un imposant peloton d’une quarantaine de monoplaces. Suivi de près par Alain Girardet, le sociétaire du team local Palmyr conserve l’avantage jusqu’à la mi-course et son retrait à la suite d’une bris de fusée de roue. Le pilote suisse prend alors le relai et part cueillir la victoire avec quatre secondes d’avance sur le prometteur Antoine Fournier (20 ans !), soit un doublé des Van Diemen. Xavier Michel complète le podium au terme d’un long duel avec le Monégasque Marc Faggionato. Intraitable à domicile, Régis Prévost impose sa McNamara en classe A.
Trophée F3 Classic / Course 1 (commune avec la Formule Renault Classic)
Partants : 16 (29 avec la Formule Renault Classic) – Le top 5 : 1.Rouvier (Martini MK34), 2.D.Leone (March 783), 3.V.Leone (March 783), 4.Jacobs (Ralt RT3), 5.Jackson (Chevron B43).
En deux mots : Impérial lors des essais en dépit d’une opposition de premier ordre, Frédéric Rouvier fait honneur à son titre de champion de France en prenant immédiatement l’avantage en course. Les Italiens Valerio et Davide Leone restent néanmoins en embuscade jusqu’ à la mi-course et un bref intermède derrière le Safety Car… aussitôt suivi d’une nouvelle neutralisation suite à la sortie de piste de Fabrice Lheritier, alors 5ème. Les débats enfin relancés, Frédéric Rouvier conserve le pouvoir et coupe la ligne d’arrivée avec 3/10 d’avance sur Davide Leone, passé devant son père après un tête-à-queue de celui-ci.
Trophée Formule Renault Classic / Course 1 (commune avec la F3 Classic)
Partants : 13 (29 avec la F3 Classic).
Le top 5 : 1.Porte (Martini MK36), 2.Vaglio-Giors (Martini MK51), 3.Monnet (Martini MK41), 4.Boudreault (Orion FR90), 5.France (Martini MK44).
En deux mots : Meilleur performer des essais, le Suisse Christian Vaglio-Giors est le plus rapide en action, mais Fabrice Porte réplique en prenant à son tour le commandement dès le troisième passage. Leur duel se transforme aussi vite en lutte à trois, alors que Jean-Charles Monnet vient s’intercaler entre eux. Indécise, la bataille se prolonge au fil des tours avec un Fabrice Porte en grande forme qui parvient à contenir ses rivaux jusqu’à l’arrivée, les trois pilotes la franchissant groupés en une demie seconde ! 4ème, Tony Boudreault signe le meilleur résultat des possesseurs de FR « atmos ».
SportProtosCup / Course 1
Partants : 27 – Le top 5 : 1.Châteaux (Lucchini Alfa SP94), 2.Fraisse (Lucchini SP94 Alfa), 3.Julien (Lucchini SP94 Alfa), 4.Castelli (Lola T492), 5.Pargamin (Lucchini Alfa SP93).
En deux mots : Nouveau venu sur le plateau de la SportProtosCup, Matthieu Châteaux frappe fort dès les essais, puis en course en distançant rapidement ses poursuivants. Aux commandes de sa Lucchini Alfa, il compte déjà plus de 17’’ d’avance sur Remy Fraisse (à bord d’une identique Lucchini) au moment de passer le cap de la mi-course. Sans faiblir, l’ancien champion de F3 Classic accroit encore son avance par la suite et décroche une incontestable victoire. Bon 3ème, Franck Julien précède à l’arrivée Gaël Castelli, ex vainqueur de Carrera Cup, et Gérard Pargamin. Plus malheureux, Gianluigi Candiani et Louis Kolly (Lola T292) occupaient les 4ème et 5ème places avant de quitter la scène en vue de la fin de course. Josserand De Murard (Merlin MP46) et Philippe Vullin (Crosslé 9S) sont les deux autres vainqueurs de catégorie.
Trophée Formule Ford Kent-Zetec / Course 1
Partants : 27 – Le top 5 : 1.Dousse (Van Diemen RF02Z), 2.Beloou (Van Diemen RF02Z), 3.Laissac (Van Diemen RF90), 4.Genecand (Van Diemen RF92), 5.Delaet (Van Diemen RF91).
En deux mots : Déjà hors de portée de ses poursuivants en « qualifs », Arnaud Dousse prend rapidement le large et compte déjà plus d’une douzaine de secondes d’avance sur l’autre Zetec de Nicolas Beloou à mi-course. Plus indécise, la lutte opposant les versions « Kent pré 93 » tourne à l’avantage d’Adrien Laissac, qui parvient à contenir Gislain Genecand jusqu’à l’apparition d’un Safety Car à trois tours du but, entrainant une arrivée sous drapeaux jaune. Marc Faggionato éliminé, Béatrice hérite de la victoire en catégorie GHI.
CHAMPIONNAT DE FRANCE GT/TOURISME
Trophée Lotus / Course 1
Partants : 35 – Le top 5 : 1.Jacquet, 2.Vulliez, 3.Koenig, 4.Berrezai, 5.Szyndelman (tous sur Lotus Seven).
En deux mots : Dominateur en « qualifs » le vendredi soir, Xavier Jacquet démarre sa course sur le même rythme devant Philippe Koenig, bientôt dépassé par Dominique Vulliez. A mi-course, l’entrée en piste du Safety Car regroupe les trois hommes. Puis, la bataille relancée, Xavier Jacquet se ménage à nouveau une petite marge de sécurité sur Dominique Vulliez et parachève le travail en vainqueur. Derrière les deux hommes, le formidable duel entre Philippe Koenig et Didier Berrezai se termine à l’avantage du premier pour 2/10 de seconde. Du côté des Caterham, Fabrice Guigues s’impose devant Pascal Métayer, soit l’ordre inverse des essais.
Trophée GT Classic / Course 1 (commune avec le Saloon Car)
Partants : 10 (28 avec le Saloon Car) – Le top 5 : 1.France (Viper GTS-R), 2.Sabatier (Porsche 993 GT2), 3.Louail (Toyota Supra), 4.Mathieu (BMW M3 GTR), 5.Daumas (Porsche 968).
En deux mots : Devancé par la Porsche 993 GT2 de Laurent Sabatier aux essais, Erwin France (Dodge Viper) inverse cet ordre dès le début de course. Dès lors, les deux hommes ne se quittent plus, du moins jusqu’à l’entrée en scène d’un Safety Car à cinq tours de l’arrivée. La piste à nouveau libérée pour deux ultimes boucles, Erwin France confirme son avantage avec 1’’2 d’avance sous le drapeau à damier. Bon 3ème au volant de sa Toyota Supra, Marc Louail les rejoint sur le podium. Suivent Sébastien Mathieu et Gilbert Daumas. Longtemps intercalé entre eux avec sa rare Venturi 600, Pierre-Alain France figure parmi les malchanceux de cette course.
Maxi 1300 Series / Course 1
Partants : 14 – Le top 5 : 1.Besson (Alpine A110), 2.Majou Rosinoer (Cooper S) ; 3.Quirière (Cooper S), 4.Beaudon (Austin Healey Sprite), 5.Dupin (Cooper Mk2).
En deux mots : Comme on pouvait s’y attendre au regard des chronos réalisés en « qualifs », Jean-François Besson et Laurent Majou Rosinoer entament dès le départ un long mano à mano. Longtemps en tête, le pilote de l’Alpine se fait subtiliser le commandement dans le dernier tour… avant de récupérer son bien sur la ligne d’arrivée pour 99/1000 de seconde ! 3ème de bout en bout, Philippe Quirière complète le podium à bord de sa Cooper S et remporte la catégorie Mini Vintage Spirit.
Asavé Racing 65 / Course 1
Partants : 16 – Le top 5 : 1.Gruau (TVR Griffith), 2.Vacher (Lotus Elan), 3.Beltramelli (Chevrolet Corvette), 4.Julien (Lotus Elan), 5.Sionneau (Lotus Elan).
En deux mots : Parti de la pole à bord de son habituelle Chevrolet Corvette, José Beltramelli s’efface toutefois rapidement derrière la TVR Griffith 400 de Didier Gruau. Ce dernier se ménage une confortable avance au fil des tours tandis qu’à distance, Jean-Pierre Vacher entame un joli duel avec le pilote de l’Aube. La « petite » Lotus Elan à l’assaut de la « grosse » Corvette, c’est la lutte à laquelle on assiste jusqu’à l’arrivée, la seconde finissant par prendre l’avantage dans le dernier tour. Greg Carini place sa Cooper S au 7ème rang, remportant du même coup la catégorie Tourisme.
Roadster Pro Cup / Qualifs (communes avec la Youngtimers GTI Cup)
Partants : 19 (28 avec la Youngtimers GTI Cup) – Le top 5 : 1.Ariscon, 2.Gosset, 3.Rigoulet, 4.Grenottin, 5.Soury (tous sur Mazda MX-5).
En deux mots : De concert avec leurs homologues de la GTI Cup, les pilotes des Mazda MX-5 de la Roadster Pro Cup attendront dimanche pour disputer leurs deux courses. Pour l’heure, Nicolas Ariscon annonce la couleur en signant la pole 2/10 devant l’organisateur de la Coupe, Philippe Gosset. Suivent dans la même seconde, Mathieu Rigoulet et Patrick Soury.
Youngtimers GTI Cup / Qualifs (communes avec la Roadster Pro Cup)
Partants : 9 (28 avec la Roadster Pro Cup) – Le top 5 : 1.Quagliozzi (Honda Civic), 2.Benjamin (Honda Civic), 3. «Lautri » (Honda Civic), 4.Bastia (R5 GT), 5.Danne/Lapeyre (309 GTI).
En deux mots : Les pilotes de GTI Cup ont entamé aujourd’hui leur « saison 3 » par une séance de qualification à laquelle succèderont deux courses dimanche. Sans surprise, c’est le champion de France en titre Franck Quagliozzi qui les entamera depuis la pole pour s’être montré le plus rapide ce samedi, loin devant les autres Honda Civic groupe A de Damien Benjamin et « Lautri », au coude à coude durant toute la séance, et la R5 GT groupe N de Jean-Christophe Bastia.
Asavé Racing 75 / Qualifs
Partants : 13 – Le top 5 : 1.Gaubert/Gaubert (Porsche 911 RS), 2.Regnier (Porsche Carrera 6), 3.Cruvelier (Porsche 911 RS), 4.Meynard/Meynard (Porsche 911 3.0 SC), 5.Dauxerre (Porsche 911 3.0 SC).
En deux mots : On attendra également dimanche pour assister aux deux courses du nouveau plateau Asavé Racing 75. Aujourd’hui, crédités du meilleur temps des essais, Ghislain Gaubert et son fils Guillaume y tiendront le rôle de favoris avec leur Porsche 911 2,8 RS, notamment face à Sylvain Regnier (Porsche Carrera 6) et Didier Cruvelier (Porsche 911 2,8 RS). Jean-Marc David étrennera dans cette double course une magnifique Lola T70 Mk2 Spider de la Canam 1966.
HORS CHAMPIONNAT DE FRANCE
Trophée Saloon Car / Course 1 (Commune avec le GT Classic)
Partants : 18 (28 avec le GT Classic) – Le top 5 : 1.Grenet (Dodge Viper), 2.Fuet (BMW E36), 3.Delarche (Lotus Seven), 4.Lortal (Caterham), 5.Verney (R5 GT).
En deux mots : Présent sur une superbe Dodge Viper, Julien Grenet s’élance depuis la pole dans cette course partagée avec les concurrents du GT Classic. Dominateur, l’homme distance peu à peu Fabrice Lefebvre, finalement contraint à l’abandon passé la mi-course avec son Audi Quattro. Patrick Fuet en profite pour hisser sa BMW E36 à la deuxième place, tandis que Vincent Delarche vient compléter le tiercé gagnant avec sa Lotus Seven.
Legends Cars Cup / Courses 1 et 2
Partants : 25 – Le top 3 : Course 1 : 1.Lieutenant, 2.Fastres, 3.Morel. Course 2 : 1.Ghislain, 2.Lieutenant, 3.Fastres.
En deux mots : Comme toujours les deux courses sprint de la Legends Cars Cup ont offert un spectacle rare et des courses particulièrement disputées. Après le doublé belge du matin, signé par Maxime Lieutenant et Guy Fastres, le palois Timothé Ghislain a pris sa revanche dans la course de l’après-midi. C’est l’endurance de la LCC qui inaugurera la journée de dimanche.
LES RESULTATS DU DIMANCHE
CHAMPIONNAT DE FRANCE MONOPLACES/PROTOS
Trophée F3 Classic / Course 2 (commune avec la Formule Renault Classic)
Partants : 16 (29 avec la Formule Renault Classic) – Le top 5 : 1.D.Leone (March 783), 2.V.Leone (March 783), 3.Jacobs (Ralt RT3), 4.Lacour (Martini MK42), 5.Beltramelli (March 813).
En deux mots : Parti en tête sur la lancée de sa victoire de la veille, Frédéric Rouvier se fait toutefois subtiliser le commandement par Davide Leone dès le deuxième tour. Jusqu’à la mi-course et l’entrée en scène du Safety Car, les deux hommes demeurent groupés devant un Valerio Leone placé en embuscade. A la relance, tout reste à faire. La bataille fait rage en tête et Frédéric Rouvier finit par prendre l’avantage sur le jeune Italien à cinq tours du but. Pour le champion de France la victoire est en vue, mais une pénalisation de 30’’ pour non-respect des lignes de course le relègue en 6ème position. La course s’achève ainsi sur un doublé italien de la famille Leone, tandis que l’Anglais Ian Jacobs accède au podium.
Trophée Formule Renault Classic / Course 2 (commune avec la F3 Classic)
Partants : 13 (29 avec la F3 Classic) – Le top 5 : 1.Monnet (Martini MK41), 2.Porte (Martini MK36), 3.Boudreault (Orion FR90), 4.France (Martini MK44), 5.Vaglio-Giors (Martini MK51).
En deux mots : Sorti par une F3 dès le premier tour, Fabrice Porte est immédiatement contraint à une longue remontée. Arnaud France en profite pour boucler le premier tour en tête, puis c’est au tour de Jean-Charles Monnet de le relayer au commandement, tandis que Christian Vaglio-Giors se maintient dans le trio de tête. A mi-course, Fabrice Porte profite d’un Safety Car pour recoller au bon wagon, puis subtilise la 2ème place à Arnaud France. Devant, Jean-Charles Monnet gère parfaitement la fin de course et passe en vainqueur sous le drapeau à damier. Très à l’aise, Tony Boudreault s’invite sur le podium en toute fin de course au volant de sa FR « atmo ».
Challenge Formula Ford Historic / Course 2
Partants : 40 – Le top 5 : 1.Fournier (Van Diemen RF81), 2.Faggionato (Van Diemen RF81), 3.Michel (Crosslé 32F), 4.Vaglio-Giors (Lola T540), 5.Verhille (Lola T540).
En deux mots : Alain Girardet, le vainqueur de la Course 1, retardé au départ, Antoine Fournier et Xavier Michel se chargent d’animer le début de course en prenant la tête à tours de rôle. Après une énième et longue neutralisation, les débats sont relancés pour un tour avant d’être définitivement interrompus suite à la sortie de piste de Marc Faggionato. En tête à cet instant, le jeune Antoine Fournier (champion de France en titre en… endurance Tout Terrain) hérite de la victoire devant le malheureux Faggionato (comme l’impose le règlement en cas de drapeau rouge, le classement est celui de l’avant dernier tour) et Xavier Michel. A l’instar de la veille, Régis Prévost est le lauréat de la classe A devant Didier Mantz et Eric Lecluse.
SportProtosCup / Course 2
Partants : 27 – Le top 5 : 1.Kolly (Lola T292), 2.Fraisse (Lucchini SP94), 3.Boch (Lucchini SP90), 4.Groppi (Lola T86/90), 5. « Nelson » (March 81S).
En deux mots : Après un premier passage à l’avantage de Remy Fraisse, Matthieu Châteaux reprend le pouvoir et passe la mi-course avec huit secondes d’avance sur le pilote du Gers. Bien parti à la 3ème place, Franck Julien n’est déjà plus là à ce stade des débats. A l’inverse, Louis Kolly, parti du fond de grille, remonte à un train d’enfer et finit par déloger Gérard Pargamin de cette même 3ème place. A cinq tours du but, l’abandon de Matthieu Châteaux, puis le Drive through imposé à Remy Fraisse rabattent les cartes et font l’affaire de Louis kolly, finalement vainqueur sur sa splendide Lola T292 « ex team Archambeaud ». Pargamin « out » dans le dernier tour, c’est à Pierre-Loup Boch que revient le privilège de compléter le podium. Au terme d’un superbe duel, Pierre Groppi et « Nelson » terminent dans cet ordre en catégorie Sport 2000.
Trophée Formule Ford Kent-Zetec / Course 2
Partants : 27 – Le top 5 : 1.Dousse (Van Diemen RF02Z), 2.Beloou (Van Diemen RF02Z), 3.Laissac (Van Diemen RF90), 4.Delaet (Van Diemen RF91), 5.Michel (Van Diemen RF90).
En deux mots : Après le départ canon d’Adrien Laissac, leader l’espace d’un demi-tour, les versions à moteur Zetec d’Arnaud Dousse et de Nicolas Beloou s’imposent logiquement en tête de la caravane. A mi-course, sept secondes les séparent, tandis que Laissac reste leader des Formule Ford Kent devant son équipier Belge Milan Delaet et Xavier Michel. Le quinté de tête demeure inchangé jusqu’au damier, qu’Arnaud Dousse rejoint avec 17’’ d’avance sur son premier poursuivant. Venu s’inviter à la fête, David Zollinger termine 7ème et premier de la catégorie GHI au terme d’une spectaculaire remontée.
CHAMPIONNAT DE FRANCE GT/TOURISME
Asavé Racing 75 / Courses 1 et 2
Partants : 13 – Le top 5 : Course 1 : 1.Gaubert (Porsche 911 RS), 2.Regnier (Porsche Carrera 6), 3.Schneider (Datsun 240Z), 4.Trousse (Cooper S), 5.L’Eplatenier (Porsche 911 SC). Course 2 : 1.Gaubert, 2.Cruvelier (Porsche 911 2.8 RS), 3.David (Lola T70 Spyder), 4.Regnier, 5.Dauxerre (Porsche 911 3.0 SC).
En deux mots : Après s’être élancé de la pole, Ghislain Gaubert domine logiquement la course du matin, mais sans jamais réussir à se débarrasser de la très belle Porsche Carrera 6 de Sylvain Regnier. Après avoir longtemps lutté avec Alex Meynard, ensuite parti à la faute, Pierre-Yves Dauxerre prend la 3ème place mais écope de 30’’ de pénalisation, tout comme Jean-Marc David (Lola T70 Spyder Canam), passé derrière lui sous le drapeau à damier. Jean-Marc Schneider récupère ainsi la troisième marche du podium après avoir pris l’avantage sur un Julien Trousse déchainé dans le dernier tour. Dans la seconde course de l’après-midi, Ghislain Gaubert profite d’un tête-à-queue de Sylvain Regnier pour passer la mi-course avec plus de 40’’ d’avance sur son plus proche poursuivant, Didier Cruvelier. Les deux hommes rejoignent l’arrivée dans cet ordre, Jean-Marc David échouant de peu dans sa tentative pour s’emparer de la 2ème place.
Roadster Pro Cup / Courses 1 et 2 (communes avec la Youngtimers GTI Cup)
Partants : 19 (28 avec la Youngtimers GTI Cup) – Le top 5 : Course 1 : 1.Ariscon, 2.Gosset, 3.Rigoulet, 4.Laborie, 5.Grenottin (tous sur Mazda MX-5). Course 2 : 1.Gosset, 2.Rigoulet, 3.Ariscon, 4.Laborie, 5.De Villaucourt.
En deux mots : Tout premier leader, l’auteur de la pole Nicolas Ariscon laisse rapidement le meilleur à Philipppe Gosset, lui-même dépossédé du commandement par Mathieu Rigoulet à mi-course. Entre eux trois, une superbe bataille se prolonge jusqu’à la ligne d’arrivée, que Nicolas Ariscon parvient à franchir le premier, quelques fractions de secondes devant Philippe Gosset et Mathieu Rigoulet. En reprend les mêmes pour la course de l’après-midi que notre pilote/organisateur Philippe Gosset se charge de mener après avoir laissé la vedette à Nicolas Ariscon lors des deux premiers tours. Au bout des 13 tours, Philippe Gosset coupe la ligne d’arrivée en vainqueur avec… 60/100 d’avance sur Mathieu Rigoulet et moins d’une seconde sur Nicolas Ariscon.
Youngtimers GTI Cup / Courses 1 et 2 (communes avec la Roadster Pro Cup)
Partants : 9 (28 avec la Roadster Pro Cup) – Le top 5 : 1.Quagliozzi (Honda Civic), 2. Benjamin (Honda Civic), 3.Bastia (R5 GT), 4. « Lautri » (Honda Civic), 5.Chenevas (Honda Civic). Course 2 : 1.Quagliozzi, 2. «Lautri », 3.Benjamin, 4.Lapeyre (309 GTI), 5.Bastia.
En deux mots : Véritablement hors concours, Franck Quagliozzi s’envole dès le départ de la course du matin et part décrocher sa première victoire de l’année sans jamais avoir été inquiété. Derrière lui, Jean-Christophe Bastia est le plus prompt à s’emparer de la 2ème place, puis abandonne celle-ci à Damien Benjamin. En fin de course, c’est au tour de « Lautri », bien remonté, de récupérer la place de dauphin avant de la reperdre aussitôt du fait d’une pénalisation de 30’’. Rebelote l’après-midi, Franck Quagliozzi fait de nouveau le vide derrière lui jusqu’à l’apparition d’un Safety Car à 5 tours de l’arrivée. 2ème, « Lautri » accentue son effort à la relance pour se mettre définitivement à l’abri de Damien Benjamin et surtout Jean-Marc Lapeyre, remonté du fond de grille. Longtemps pointé dans le tiercé de tête, Jean-Christophe Bastia termine difficilement en proie à des soucis moteur .
Trophée Lotus / Course 2
Partants : 35 – Le top 5 : 1.X.Jacquet, 2.Vulliez, 3.Berrezai, 4.C.Jaquet, 5.Szyndelman (tous sur Lotus Seven).
En deux mots : Toujours aussi véloce, Xavier Jacquet reprend le meilleur sur Dominique Vulliez et le reste du peloton dès l’entame de cette course 2. La course neutralisée à mi-parcours, le pilote de Thonon-les-Bains se remet à l’ouvrage dès le « restart », à 5 tours de l’arrivée, et s’échappe à nouveau devant Dominique Vulliez et Didier Berrezai. Les deux premiers rejoignent l’arrivée dans cet ordre, tandis que le dernier cité sauve sa 3ème place in-extremis face à un trio d’excellents finisseurs, composé de Cyril Jacquet (le fils !), Alain Szyndelman et Charles de Villaucourt. Côté Caterham, Claude Rucheton (passé sur la voiture de Patrick Bouvier) s’impose de justesse face à Pascal Métayer.
Trophée GT Classic / Course 2 (commune avec le Saloon Car)
Partants : 10 (28 avec le Saloon Car) – Le top 5 : 1.Sabatier (Porsche 993 GT2), 2.Louail (Toyota Supra), 3.Mathieu (BMW M3 GTR), 4.France (Venturi 600), 5.Daumas (Porsche 968).
En deux mots : Disputée sur une durée de 30 mn comme la veille, cette course 2 place rapidement Laurent Sabatier en situation idéale. Très vite débarrassé de la Viper lauréate la veille avec Erwin France (et passé aux mains de son père Pierre-Alain), le pilote de la Porsche 993 GT2 passe la mi-course avec une quinzaine de secondes d’avance sur Marc Louail. L’écart entre eux demeure stable par la suite, loin devant Sébastien Mathieu et Erwin France, passé sur la Venturi 600 familiale. Comme le samedi, il revient à Gilbert Daumas le soin de compléter le top 5.
Maxi 1300 Series / Course 2
Partants : 14 – Le top 5 : 1.Majou Rosinoer (Cooper S) ; 2.Besson (Alpine A110), 3.Quirière (Cooper S), 4.Beaudon (Austin Healey Sprite), 5.Gruelles (Mini Marcos).
En deux mots : Bien décidé à prendre sa revanche, Laurent Majou Rosinoer se porte immédiatement au commandement. Jean-François Besson tente de résister, avant de commettre un tête-à-queue au troisième tour. Aussitôt reparti, le pilote de l’Alpine rattrape Philippe Quirière et récupère sa 2ème place, mais la Cooper de tête est déjà loin. A son volant, Laurent Majou Rosinoer a un « boulevard » devant lui et augmente encore son avance avant de rallier l’arrivée en vainqueur. Derrière Jean-François Besson et Philippe Quirière, à nouveau lauréat de sa catégorie, Christophe Beaudon et Tomy Gruelles complète le top 5 du jour.
Asavé Racing 65 / Course 2
Partants : 16 – Le top 5 : 1.Gruau (TVR Griffith), 2.Beltramelli (Chevrolet Corvette), 3.Vacher (Lotus Elan), 4.Julien (Lotus Elan), 5.Sionneau (Lotus Elan).
En deux mots : Intouchable samedi, Didier Gruau (TVR Griffith 400) repart sur le même rythme cet après-midi et atteint la mi-course avec une douzaine de secondes d’avance sur la Chevrolet Corvette de José Beltramelli. Sans encombre, les deux hommes bouclent les 14 tours de course dans cet ordre devant les Lotus Elan de Jean-Pierre Vacher et Franck Julien, séparées par une seule seconde sur la ligne d’arrivée. Sébastien Calas (Ford Cortina Lotus) hisse la première « Tourisme » au septième rang.
HORS CHAMPIONNAT DE FRANCE
Trophée Saloon Car / Course 2 (Commune avec le GT Classic)
Partants : 18 (28 avec le GT Classic) – Le top 5 : 1.Grenet (Dodge Viper), 2.Wasserman (Toyota Carina), 3.Grue (Chevrolet Monza), 4.Verney (R5 GT), 5.Dechaumel (Porsche 964).
En deux mots : Déjà lauréat de la course 1 au volant de sa nouvelle Dodge Viper, Julien Grenet se joue à nouveau de la concurrence dans cette seconde rencontre en prenant rapidement de l’avance sur la BMW de Patrick Fuet. Finalement pénalisé de 30’’, ce dernier abandonne sa 2ème place à Eric Wassermann sur la Toyota Carina piloté la veille par Gérard Pargamin. Nicolas Grue hisse son originale Chevrolet Monza à la 3ème place, une dizaine de secondes devant la R5 GT « maxi » de Gérard Verney.
Legends Cars Cup / Course 3
Partants : 25 – Le top 5 : 1.Ghislain, 2.Fastres, 3.Sonntag, 4.Chiron, 5.Grippon.
En deux mots : Maxime Lieutenant et Frédéric Morel éliminés d’entrée de jeu, Timothé Ghislain domine le début de course devant le Belge Guy Fastres. Une fois les arrêts aux stands effectués, leur duel reprend de plus belle et s’achève dans cet ordre à l’avantage du Palois, Maxime Sonntag venant compléter le podium.
Rendez-vous à Dijon pour la 2ème de l’Historic Tour sur le circuit de Dijon-Prenois du 3 au 5 mai.
Sportivement vôtre !