Bonjour à tous !
Il est peu de dire que ce week-end de courses à Dijon fût copieusement arrosé. Mais nous ne pouvons que féliciter les pilotes de l’Historic Tour qui ont ignoré les intempéries pour offrir au public des empoignades de toute beauté ! Il fallait avoir un gros coeur pour se lancer sur le circuit vallonné de Dijon-Prenois complètement détrempé. Des Grand Prix de F1 ont été neutralisés pour moins que ça …
Si dans certaines catégories les vainqueurs du Castellet ont bien confirmé leur performance (Antoine Robert, Matthieu Châteaux, Franck Morel), la lutte s’annoncent intense pour d’autres. Je pense particulièrement au Trophée Lotus dans lequel Xavier Jacquet et Pascal Métayer se sont rendus coup pour coup. En Formule Ford Kent, Lionel Robert et Nicolas Beloou ont remporté chacun une course et détrôné Gislain Genecand qui avait fait le grand chelem au Castellet.
Mais grâce à Jacques Furet, revenons en détails sur cette 2ème manche de l’Historic Tour.
Trophée F3 Classic / Course 1
Classement : 1.Châteaux (Ralt RT3), 2.Arbeit (Chevron B38), 3.Martin (Martini MK39), 4.Ghio (Martini MK27), 5.Lambert (Ralt RT3), etc.
C’est une piste copieusement arrosée qui accueille la première course de F3 Classic, dont Matthieu Châteaux s’impose en leader dès le départ. Dans ces conditions extrêmement délicates, le parisien réalise un parfait sans faute et rejoint l’arrivée avec plus d’une minute d’avance sur Michel Arbeit. Bien que momentanément ralenti par un tête-à-queue, Eric Martin complète le podium. Pascal Gerbout était bien parti pour précéder l’un et l’autre avant de partir à la faute en vue de l’arrivée. Même punition pour Michel Ghio, qui s’était illustré vendredi en signant le 2ème temps des « qualifs ».
Trophée Formule Renault Classic / Course 1
Classement : 1.Robert (Martini MK48), 2.Majou (Martini MK44), 3.Beltramelli (Van Diemen FR93), 4.Legriffon (Orion FR89), 5.Boucherie (Martini MK54), etc.
Intouchable, Antoine Robert confirme sa suprématie des essais dès l’entame de la course devant « Nelson ». Ce dernier contraint à l’abandon au premier tiers de l’épreuve, Olivier Legriffon prend le relai à la deuxième place, puis s’incline successivement face à Laurent Majou et un Brady Beltramelli survolté en fin de course.
Challenge Formula Ford Historic / Course 1
Classement : 1.Blancardi (Van Diemen RF79), 2.Belle (Lola T540), 3.Deverly (Lola T540), 4.Dionisotti (Van Diemen RF79), 5.Faggionato (Lola T540), etc.
Contrariée par de multiples incursions hors de la piste, puis finalement stoppée au septième passage, la course 1 de Formula Ford Historic n’a pas laissé à ses acteurs la liberté d’effectuer plus de trois tours réels de course. Guillaume Blancardi, déjà resté invaincu au Castellet, est déclaré vainqueur de cette course tronquée devant François Belle, parti de la pole, et Jean-Jacques Deverly.
Trophée Formule Ford Kent / Course 1
Classement : 1.Robert (Van Diemen RF99), 2.Lebreton (Van Diemen RF90), 3.Sanjuan (Swift SC95), 4.Sprimont (Mygale SJ99), 5.Genecand (Crosslé 30F), etc.
Déjà qualifié avec le meilleur chrono, vendredi, Lionel Robert réalise une pige gagnante au volant une Formule Ford Zetec du team Sirius Compétition. La victoire s’est jouée dans le denier tour entre deux Manceaux, quand Nicolas Beloou est parti à la faute sous le nez du futur vainqueur.
Maxime Lebreton en profite pour récupérer la première place des Formule Ford à moteur Kent, tandis que le podium des versions Zetec est complété par le Suisse Angustin Sanjuan et Andy Sprimont. Bien remonté, Gislain Genecand est le lauréat de la catégorie GHI ; celle des plus anciennes Formule Ford.
SportProtosCup / Course 1
Classement : 1.Da Rocha (Lucchini BMW), 2.De Murard (AG2 Ford), 3.Gandini (Merlin Honda), 4.Dudley (Lola Ford), 5.Guermonprez (Grac MT14 JRD), etc.
Franck Morel, leader surprise des « qualifs » à bord de sa nouvelle Toj SC206, abandonne dès le début de course laissant Frédéric Da Rocha et Franck Metzger à la lutte. A 5 tours du damier, ce dernier quitte le navire à son tour, laissant la voie libre au pilote franco portugais. Très à l’aise sur cette piste balayée par la pluie, Josserand De Murard termine à guère plus de 4’’ de lui après s’être débarrassé de Philippe Gandini et de l’Anglais Glen Dudley, restés en bagarre jusqu’à l’arrivée.
Trophée Maxi 1000 / Course 1
Engagés : 24 – 4.Fornage (Cooper S), 5.Durand (Rallye 2), etc.
Auteur de la pole vendredi, Philippe Gandini place logiquement sa petite Jem en tête au départ devant la Cooper de Laurent Majou. L’ordre s’inverse au bout de quelques tours, puis Gandini, trahi par sa boîte, laisse son rival s’échapper en solitaire vers la victoire. A une trentaine de secondes, Joël Marteau s’offre une belle deuxième place au volant de sa Rallye 2, tandis que Thierry Thiéfain (Cooper) s’impose en classe 1000 cm3. Sur leurs Alpine, Maxime Lefebvre et Jean-François Besson ont tous deux joué de malchance par la faute de leur mécanique.
Trophée GT Classic / Course 1
Classement : 1.Morel (Viper GTS-R), 2.Grenet (Viper GTS-R), 3.Garret/Dos Santos (Porsche 964 RSR), 4.Delannoy (Porsche 964 Cup), 5.Rocher (Venturi 400 trophy), etc.
Impérial comme à son habitude, Franck Morel domine cette course 1 de bout en bout aux commandes de sa redoutable Viper GTS-R. Au terme des 40 mn de ronde, il laisse la nouvelle et plus récente Viper (admise en invitée, hors trophée) de Julien Grenet à près d’un tour. Bien qu’ayant eu à opérer d’un « stop and go », Gillian Garret et Jean-Christophe Santos hissent leur Porsche 964 RSR au troisième rang et remportent la catégorie GTC2. Marcel Masini l’imite en GTC3 à bord d’une BMW Z3).
Trophée Lotus / Course 1
Classement : 1.Jacquet (Lotus Seven), 2.Metayer (Lotus Seven), 3.Vulliez (Caterham), 4.Viricel (Lotus Seven), 5.Bernard (Lotus Seven), etc.
Auteur du chrono de référence lors des essais du vendredi, Xavier Jacquet confirme sa vélocité dès les premiers tours. Seul capable de s’accrocher à ses basques, le leader du trophée Pascal Metayer résiste au mieux, mais finit par concéder plus de huit secondes sous le drapeau à damier. Bien plus loin, Dominique Vulliez, Maxime Viricel et Fabrice Bernard terminent groupés après une bataille de tous les instants.
Trophée Saloon Car / Essais qualifs
Classement : 1.Ceron (Chevrolet Monza), 2.Lefebvre (Audi Quattro), 3.Grenet (Ford Falcon), 4.Fuet (BMW M3), 5.Chocroun (Venturi 400 trophy), etc.
En partageant son plateau avec le Challenge Asavé GT/Tourisme, le Trophée Saloon Car disputera ses deux courses dimanche. Sans grande surprise, Gilles Ceron prendra le départ de la première d’entre elles depuis la pole au volant de sa Chevrolet Monza « replica Le Mans 1976 » pour avoir relégué Fabrice Lefebvre à 1,2’’ et Julien Grenet (également engagé en GT Classic) à 3,3’’ lors des « qualifs » de samedi matin.
Challenge GT/Tourisme Asavé / Essais qualifs
Classement : 1.Morel (Porsche 930), 2.Gaubert (Porsche 911 2,8L), 3.G.Besson (Alpine 310), 4.Meynard/Meynard (Porsche 911 3.0L), 5.JF.Besson (Alpine A110), etc.
Présent sur trois plateaux différents ce week-end, Franck Morel y brigue la victoire sur chacun d’entre eux. Ce sera le cas en Asavé GT/Tourisme, où il s’élancera de la pole, dimanche matin, aux commandes de sa Porsche 930 turbo. Auteurs des 3ème et 5ème chronos, les Besson père (Gérard) et fils (Jean-François) se partagent les deux Alpine Groupe 4 familiales.
Asavé Racing 65 / Essais qualifs
Classement : 1.D.Gruau/Boissy (TVR Griffith), 2.Harper (Shelby Cobra), 3. Beltramelli (Chevrolet Corvette), 4.J.Gruau/Miran (Ford Falcon), 5.Deleplanque (TVR Grantura), etc.
Plateau en plein essor, l’Asavé Racing 65 fait désormais l’objet d’une course unique d’une heure, dont le départ sera donné dimanche en début d’après-midi. En attendant ce moment crucial, les essais qualificatifs du samedi matin donnent un premier avantage à la TVR Griffith du tandem Didier Gruau/Claude Boissy, 1,5’’ devant la Shelby Cobra de Philip Harper. Suit, à 3’’, la Chevrolet Corvette de José Beltramelli.
Youngtimers GTI Cup et Roadsport Pro Cup Course 1
Classement : Youngtimers GTI Cup : 1.Hebette (R5 GT), 2.Benjamin (Honda Civic), 3.Mandelli (Golf GTI), 4.Bastia (R5 GT), 5. « Lautri » (Honda Civic), etc. Roadsport Pro Cup : 1.Deschamps, 2.Manganarro, 3.Gosset, etc.
A l’image des autres courses de ce samedi après-midi, le baptême de la nouvelle Youngtimers GTI Cup s’est effectué sur une piste totalement détrempée. Déjà le plus véloce aux essais, Christian Danne (Peugeot 309 GTI) domine le début de course, puis se retire, laissant au Belge Frédéric Hebette le soin de le relayer en tête. Premier vainqueur de la saison, il est rejoint sur le podium d’arrivée par Damien Benjamin et Alain Mandelli. Intégrées à ce plateau, les Mazda MX5 de la Roadsport Pro Cup réalisent également une entrée en matière prometteuse, emmenées par Tony Deschamps, Massimo Manganaro et Philippe Gosset, les meilleurs acteurs de cette course inaugurale.
SportProtosCup / Course 2
Classement : 1.Da Rocha (Lucchini BMW), 2.De Murard (AG2 Ford), 3. Dudley (Lola Ford), 4.Guermonprez (Grac MT14 JRD), 5.Gagnard (Lola T492), etc.
En l’absence de Franck Metzger, victime de sa mécanique la veille, Frédéric Da Rocha prend immédiatement la course à son compte, suivi par Josserand De Murard et l’Anglais Glen Dudley. Les écarts se creusent ensuite au fil des tours, sans que l’ordre du tiercé de tête ne varie jusqu’à l’arrivée. Jean-Michel Guermonprez, bon quatrième, est le seul à terminer dans le même tour. Parmi les malchanceux du jour, Gérard Cuynet (Lucchini SP94), Franck Morel (Toj SC206) et Gérard Pargamin (Osella PA9), 4ème au moment de son retrait, partagent le même sort en ayant dû quitter la course avant son terme.
Trophée F3 Classic / Course 2
Classement : 1.Châteaux (Ralt RT3), 2.Gerbout (Ralt RT3), 3.Vallery Masson (Ralt RT3), 4.Lambert (Ralt RT3), 5.Ghio (Martini MK27), etc.
Au-dessus de la mêlée, Matthieu Châteaux domine à nouveau cette course disputée sur une piste bien humide, remportant du même coup sa quatrième victoire de l’année en quatre courses. 2ème en début de course, puis victime d’une casse moteur, Eric Martin laisse à Pascal Gerbout le soin de gravir la deuxième marche d’un podium, dont Laurent Vallery Masson est le troisième homme.
Trophée Formule Renault Classic / Course 2
Classement : 1.Robert (Martini MK48), 2.Beltramelli (Van Diemen FR93), 3.Majou (Martini MK44), 4.Legriffon (Orion FR89), 5.Boucherie (Martini MK54), etc.
Sur le modèle de la course du samedi, Antoine Robert surclasse une nouvelle fois la concurrence et s’offre même le luxe de rejoindre le damier devant le vainqueur des F3 ! Seul à rester dans son rythme, Brady Beltramelli confirme son aisance sous la pluie en concédant moins de sept secondes au vainqueur sur la ligne d’arrivée. Laurent Majou et Olivier Legriffon suivent plus loin, tandis que Thierry Auvray, qui les précédait avant de devoir se retirer, est le grand perdant de la course.
Challenge Formula Ford Historic / Course 2
Classement : 1.Belle (Lola T540), 2.Vaglio-Giors (Lola T540), 3.Girardet (Crosslé 25F), 4.Dionisotti (Van Diemen RF79), 5.Genecand (Crosslé 30F), etc.
De nouveau perturbée par plusieurs sorties de piste, entrainant autant de neutralisations des débats, la seconde course de Formula Ford Historic s’est achevée sur un bref sprint de moins d’un tour. François Belle, leader dès le premier, l’emporte devant Christian Vaglio-Giors, qui n’avait pu prendre part à la course du samedi. Alain Girardet complète un podium sur lequel Guillaume Blancardi, le vainqueur de la veille, aurait certainement eu sa place s’il n’était pas parti à la faute. 7ème, Brady Beltramelli, déjà à la fête en Formule Renault un peu plus tôt dans la matinée, est le lauréat de la catégorie A (celle des plus anciennes FFH) devant Régis Prévost et Alan Crocker.
Trophée Formule Ford Kent / Course 2
Classement : 1.Beloou (Van Diemen RF90), 2.Robert (Van Diemen RF99), 2.Lebreton (Van Diemen RF90), 4.Vaglio-Giors (Lola T540), 5.Dionisotti (Van Diemen RF79), etc.
Nicolas Beloou tient sa revanche ! Victime d’un petit excès de fougue dans le dernier tour lors de course précédente, le pilote manceau s’impose cette fois après avoir pratiquement dominé les débats de bout en bout. A une poignée de secondes, Lionel Robert, Maxime Lebreton et Christian Vaglio-Giors terminent leur propre empoignade dans cet ordre. Le vainqueur de la veille remporte ainsi la victoire en Formule Ford Zetec, alors que le dernier cité est le lauréat de la catégorie GHI aux dépens de Jean Dionisotti et Xavier Michel.
Asavé Racing 65 / Course
Classement : 1.D.Gruau/Boissy (TVR Griffith), 2.Beltramelli (Chevrolet Corvette), 3.Harper (AC Cobra), 4.Caron (Austin Healey 3000), 5.Deleplanque (TVR Grantura), etc.
Parti de pole aux commandes de sa puissante TVR Griffith, Didier Gruau domine logiquement la première moitié de cette course d’une heure avant de passer le relais à Claude Boissy, le champion de France 2015. A ce stade, suivent alors José Beltramelli, Philip Harper et Ludovic Caron, qui a délaissé son AC Cobra, récemment accidentée au Tour Auto, au profit d’une Austin Healey 3000. La hiérarchie reste figée par la suite, la TVR s’imposant finalement avec 11,2’’ d’avance sur la Chevrolet Corvette de José Beltramelli et 28’’ de marge sur l’AC Cobra de Philip Harper, qui sauve sa troisième place en dépit d’un drive through. En catégorie Tourisme, Julien Gruau (le fils du vainqueur) et Alain Miran imposent leur Ford Falcon devant l’Alfa Romeo GTV2000 de Philippe Robert et l’Alfa Romeo Giulia de Laurent Charbonneau.
Trophée Saloon Car / Courses 1 et 2
Classement course 1 : 1. Lefebvre (Audi Quattro), 2.Grenet (Ford Falcon), 3.Fuet (BMW M3), 4.Chocroun (Venturi 400 trophy), 5.Trempu (BMW M3), etc. Course 2 : 1. Lefebvre (Audi Quattro), 2.Fuet (BMW M3), 3.Grenet (Ford Falcon), 4.Trempu (BMW M3), 5.Regnier (Porsche Carrera 6), etc
Parti en tête-à-queue dès le premier tour, Gilles Ceron perd toutes chances de rééditer sa victoire de la veille. Fabrice Lefebvre en profite immédiatement pour s’échapper et exploiter au mieux les quatre roues motrices de sa Quattro sur la piste mouillée. Très à l’aise lui aussi, Julien Grenet place sa Ford Falcon à une vingtaine de secondes, tandis que Patrick Fuet complète le podium.
Sur une piste bien asséchée, Fabrice Lefebvre se porte immédiatement au commandement dans la course 2 de l’après-midi, puis creuse un écart conséquent sur Patrick Fuet et Julien Grenet. Les trois hommes achèvent dans cet ordre la dernière course du meeting, suivis de Laurent Trempu et de Sylvain Regnier sur sa très précieuse Porsche Carrera 6.
Challenge GT/Tourisme Asavé / Courses 1 et 2
Classement course 1 : 1.Morel (Porsche 930), 2.Gaubert (Porsche 911 2,8L), 3.G.Besson (Alpine 310), 4.JF.Besson (Alpine A110), 5.Meynard (Porsche 911 SC), etc. Course 2 : 1.Morel (Porsche 930), 2.G.Besson (Alpine A310), 3.Gaubert (Porsche 911 2,8L), 4.JF.Besson (Alpine A110), 5.Meynard (Porsche 911 SC), etc.
Franck Morel poursuit sa chasse aux victoires. Meilleur pilote du challenge en « qualifs », le pilote de la Porsche 930 turbo enchaine par un sans-faute dans la course du matin. Son camarade Ghislain Gaubert doit de contenter de la deuxième place, lui-même précédant à l’arrivée la superbe Alpine A310 de Gérard Besson.
Sans plus de problèmes, Franck Morel ajoute une nouvelle victoire à sa collection (sa quatrième du week-end !) dans la course 2 de l’après-midi, où Gérard Besson progresse d’un rang en devançant Ghislain Gaubert, ralenti par une panne d’essuie-glace.
Trophée Maxi 1000 / Course 2
Classement : 1.Majou (Cooper S), 2.E.Thiéfain (Cooper S), 3.Gandini (Jem), 4.Fornage (Cooper S), 5.Durand (Rallye 2), etc.
Rapidement éliminé dans la course du samedi, le jeune Enzo Thiéfain revient sur Laurent Majou dès le début de course. Un sévère duel s’engage alors entre les deux hommes, qui prennent rapidement leurs distances sur Philippe Gandini, héros malchanceux de la veille, et Joël Marteau, bientôt dépassé par Cyril Fornage.
En tête, la course se joue finalement dans le dernier tour, Laurent Majou obtenant le mot de la fin pour une demie seconde. A près d’une minute, Philippe Gandin est troisième, alors que la classe 1000 cm3 revient à Thierry Thiéfain…, le père d’Enzo .
Trophée GT Classic / Course 2
Classement : 1.Morel (Viper GTS-R), 2.Grenet (Viper GTS-R), 3.Garret/Dos Santos (Porsche 964 RSR), 4.Pelosi (Venturi 400), 5.Delannoy (Porsche 964 Cup), etc.
Comme attendu, Franck Morel boucle des 40 mn de course en leader et rallie l’arrivée en vainqueur devant l’autre Viper de Julien Grenet (admise hors trophée), qui sera parvenu à rester dans son sillage jusqu’au bout. A l’instar de la veille, le duo Gillian Garret/Jean-Christophe Santos place sa Porsche 964 RSR au troisième rang. La victoire leur revient en catégorie GTC2, devant la Venturi de Pierre Pelosi, tandis que le GTC3 sacre la Porsche 964 d’Alain-Jean Bouchet devant la BMW Z3M de Marcel Masini.
Trophée Lotus / Course 2
Classement : 1.Jacquet (Lotus Seven), 2.Metayer (Lotus Seven), 3.Vulliez (Caterham), 4.Bernard (Lotus Seven), 5.Cazalot (Lotus Seven), etc.
Bien parti pour renouveler son succès de la veille, le Haut-Savoyard Xavier Jacquet mène la course douze tours durant avant de se faire chiper la victoire par un Pascal Metayer déchainé dans le dernier tour ! A un peu plus de 13’’, Dominique Vulliez hisse sa Caterham au troisième rang comme en course 1, tandis que derrière lui le duel acharné entre Florent Cazalot et Fabrice Bernard s’achève au bénéfice de ce dernier pour 35/1000 de seconde. Le podium des Caterham est complété par le Belge Benoit Thiry et Cyrille Grenot.
Youngtimers GTI Cup et Roadsport Pro Cup Course 2
Classement : Youngtimers GTI Cup : 1.Lapeyre (Peugeot 309 GTI), 2.Hebette (R5 GT), 3. « Lautri » (Honda Civic), 4.Benjamin (Honda Civic), 5.Bastia (R5 GT), etc. Roadsport Pro Cup : 1.Deschamps, 2.Geers, 3.Gosset, etc.
Son équipier, Christian Danne, contraint à l’abandon hier alors qu’il menait la course, Jean-Marc Lapeyre le venge dans cette course 2 en imposant leur Peugeot 309 GTI, 9,7’’ devant la R5 GT Turbo du Belge Frédéric Hebette, le lauréat de la course inaugurale. « Lautri », alias Claude Triquet, complète ce podium de la Youngtimers GTI Cup, où Jean-Christophe Bastia hisse la première groupe N au cinquième rang. Du côté de la Roadsport Pro Cup, Tony Deschamps réédite son succès de la veille devant Philippe Geers et Philippe Gosset, le créateur de ce nouveau plateau réservé aux anciennes Mazda MX5.
A l’issue de cette deuxième des cinq étapes de l’Historic Tour, les positions en tête du Championnat de France Historique des Circuits évoluent assez sérieusement. Pour être à nouveau restés invaincus dans leurs plateaux respectifs, comme ils l’avaient déjà été au Castellet, Frédéric Da Rocha (SportProtosCup), Matthieu Châteaux (F3 Classic) et Antoine Robert (Formule Renault Classic) partagent désormais le commandement du championnat en Monoplaces/protos avec le score parfait de 4 victoires en 4 courses. Franck Morel met la barre au même niveau du côté du championnat GT/Tourisme, dont il occupe maintenant la tête en solitaire.
Rendez-vous à Charade du 9 au 11 juin pour la 3ème manche du Championnat de France Historique des Circuits.
Sportivement vôtre !