Bonjour à tous !
Revenons ensemble sur le 2ème acte de l’Historic Tour qui s’est déroulé sur le circuit de Dijon-Prenois le premier week-end de Mai.
Les grands vainqueurs de cette manche bourguignonne sont Philippe Gandini et Frédéric Rouvier qui sont désormais seuls en tête de leur championnat respectif GT et monoplaces.
Mais laissons, comme de coutume, le soin à Jacques Furet de nous raconter ce magnifique week-end de courses ensoleillé !
LA SYNTHESE DU SAMEDI : Agrémentée d’une météo quasi estivale, le samedi de l’Historic Tour de Dijon a permis à près de 320 pilotes de prendre la mesure du fameux tracé bourguignon. Après une matinée consacrée aux derniers essais qualificatifs, neuf courses ont jalonné une longue et passionnante après-midi de sport automobile.
LES VAINQUEURS : La saison démarre à peine mais certains ont déjà pris de bonnes habitudes. Invaincus au Castellet, Frédéric Rouvier (F3 Classic), Philippe Gandini (Maxi 1300 Series) et Xavier Jacquet (Trophée Lotus) ont entamé la manche de Dijon sur le même tempo, imités aujourd’hui par Benoit Romac (GT Classic), Pascal Gerbout (SportProtosCup), Franck Quagliozzi (Youngtimers GTI Cup) et Alain Girardet (Formula Ford Historic).
LE FAIT DU JOUR : La forme resplendissante de l’Asavé Racing 65, riche de 32 GT/Tourisme (d’avant 1966) ce week-end. A l’amorce de sa troisième année d’existence, le plus « historique » des plateaux de l’Historic Tour continue de suivre une courbe ascendante. Ses acteurs se mesureront dimanche sur une course d’une heure.
LA DECLARATION : « Je suis super heureux de piloter cette Osella ! C’est un énorme kart de 300 ch, une voiture d’homme qui permet d’assouvir un plaisir d’enfant » (Pascal Gerbout, vainqueur de la course de SportProtosCup).
LE FILM DES COURSES DU JOUR
Trophée GT Classic et Supertouring Revival / Course 1
Engagés : 12 – Le Top 5 : 1.Romac (Porsche 993 GT2), 2.Sabatier (Porsche 993 GT2), 3.Delannoy (Porsche 964 Cup), 4.Rougemont (BMW Z3), 5.Gindre (Porsche 993 Cup).
En deux mots : Déjà crédité du meilleur chrono lors des essais de la veille, Benoit Romac se positionne en tête dès le départ de cette première course du samedi après-midi. Au terme de la première partie de cette épreuve de 40 mn, l’homme est toujours le plus rapide en piste devant l’autre Porsche 993 GT2 de Laurent Sabatier et la Toyota Supra GT2 de Marc Louail. Ce dernier malheureusement trahi par sa mécanique à ce stade de la course, les deux Porsche creusent encore l’écart une fois les arrêts aux stands effectués et rejoignent l’arrivée séparées de 6’’2. A un tour, Patrick Delannoy complète le podium au volant de sa Porsche 964 Cup, tandis que Romain Rocher hisse sa Toyota Carina de Supertourisme au 6ème rang.
SportProtosCup / Course 1
Engagés : 26 – Le Top 5 : 1.Gerbout (Osella PA8 Alfa), 2.Kriknoff (Lola T212 Ford), 3.Kolly (Lola T292 BMW), 4.De Murard (AG2 Ford), 5.Metzger (Grac MT14 Ford).
En deux mots : Net dominateur en « qualifs », Pascal Gerbout (Osella Alfa) confirme sa suprématie dès le feu vert et s’enfuit d’autant plus vite que Rémi Fraisse (Lucchini Alfa), son compagnon de première ligne, part à la faute dès le deuxième tour. A mi-course, le Parisien compte déjà une quinzaine de secondes d’avance sur Gérard Pargamin (Osella BMW) et Serge Kriknoff (Lola T212 Ford). A trois tours du damier, ce dernier progresse encore d’un rang en profitant de l’abandon de l’Osella. A bord de sa magnifique Lola T292 BMW ex team Archambeaud 1973, Louis Kolly complète le tiercé gagnant à une demi-minute. Plus loin dans le classement, « Nelson » (March 81S) et Daniel Pages (Lucchini Alfa) se partagent les victoires dans les catégories H2 et P2.
Youngtimers GTI Cup + Roadster Pro Cup/ Course 1
Engagés : 29 – Le Top 5 : 1.Quagliozzi (Honda Civic), 2.Mathez (205 GTI 1.9l), 3.Benjamin (Honda Civic), 4.Hélary (Honda Civic), 5.Deschamps (Mazda MX5).
En deux mots : En tête d’un joli plateau d’une trentaine d’autos, Christian Danne (Peugeot 309 GTI) perd le bénéfice de sa pole en se faisant subtiliser le commandement par Thierry Mathez (Peugeot 205 GTI 1.9l) au premier tour. Passé un bref retour à la pointe du peloton, il doit rapidement laisser la vedette à Franck Quagliozzi (Honda Civic), parti du fond de grille pour n’avoir pas pris part aux « qualifs ». Irrésistible, le Mâconnais prend le large et rallie l’arrivée avec une large avance sur Thierry Mathez et Damien Benjamin (Honda Civic), qui ont profité de l’abandon de Christian Danne à mi-course pour progresser d’une place. Loïc Hélary (Honda Civic), le jeune fils d’Eric, termine au pied du podium pour sa toute première course auto. Côté Roadster Pro Cup, une formidable bataille à quatre s’achève au bénéfice de Tony Deschamps, une fraction de seconde devant Philippe Gosset, Florian Cabarrou et un certain… Yann Ehrlacher, le pilote de WTCR invité à se joindre à cette joyeuse bande pour le week-end !
Trophée F3 Classic / Course 1
Engagés : 10 (28 avec la FR Classic) – Plateau commun avec le Trophée Formule Renault Classic – Le Top 5 : 1.Rouvier (Martini MK31), 2.Jackson (Chevron B43), 3.Arbeit (Chevron B38), 4.Vallery-Masson (Ralt RT3), 5.Thorburn (Ralt RT3).
En deux mots : Auteur d’une pole surprise vendredi (le jour de son anniversaire !), Michel Arbeit s’efface toutefois devant Frédéric Rouvier dès l’ouverture des hostilités. Le double vainqueur du Castellet prend ensuite ses aises et franchit le cap de la mi-course avec une dizaine de secondes d’avance sur un trio formé de Michel Arbeit, Simon Jackson et Ian Jacobs, survolté mais bientôt arrêté par un drapeau noir. La fin de course fige définitivement cette hiérarchie avec une nouvelle victoire de Frédéric Rouvier devant Simon Jackson et Michel Arbeit, restés au coude à coude jusqu’à l’arrivée. Laurent Vallery-Masson et l’Anglais David Thorburn complètent le top 5 dans cet ordre.
Trophée Formule Renault Classic / Course 1
Engagés : 18 (28 avec la F3 Classic) – Plateau commun avec le Trophée F3 Classic – Le Top 5 : 1. « Nelson » (Martini MK51), 2.Majou (Martini MK44), 3.Cheminot (Martini MK41), 4.France (Martini MK44), 5.Porte (Martini MK36).
En deux mots : Déjà maitre du jeu aux essais, « Nelson » impose sa loi dès le coup d’envoi de cette course 1. Le pilote Palmyr poursuit ensuite sa démonstration en se mêlant aux meilleures F3, tandis que Laurent Majou résiste de belle manière à quelques longueurs. Les deux hommes rejoignent l’arrivée dans cet ordre, le sociétaire de l’équipe Méca Moteur concédant moins de deux secondes sous le drapeau à damier, avant de… sauter sur le champ à bord de sa Mini Cooper pour disputer la course suivante ! Régulier, Luc Cheminot s’offre la troisième marche du podium.
Maxi 1300 Series / Course 1
Engagés : 19 – Le Top 5 : 1.Gandini (Jem), 2.Majou (Cooper S), 3.E.Thiéfain (Cooper S), 4.Marteau (Rallye 2), 5.F.Thiéfain (Cooper S).
En deux mots : Précédé par Laurent Majou aux essais, Philippe Gandini inverse les rôles dès le départ, tandis que le jeune Enzo Thiéfain demeure au contact. Après une brève neutralisation de la course, le pilote de la Jem conserve le contrôle de la situation et résiste jusqu’au bout à la pression du « poleman », battu pour seulement 6/10 de seconde au terme d’un final à suspense. Plus loin, Thiéfain « junior » termine en solitaire à la troisième place, précédant du même coup Joël Marteau et son oncle Frédéric.
Challenge Formula Ford Historic / Course 1
Engagés : 31 – Le Top 5 : 1.Girardet (Crosslé 25F), 2.Henrioud (Lola T540), 3.Deverly (Lola T540), 4.B.Beltramelli (Russell Alexis), 5.Lombardi (Brabham BT18), etc.
En deux mots : La course de Formula Ford Historic démarre sur un coup de théâtre : l’auto élimination des deux occupants de la première ligne de la grille de départ, Xavier Michel et François Belle. Alain Girardet a ainsi la voie libre et passe le cap de la mi-course avec déjà plus de six secondes d’avance sur l’Anglais Alan Crocker, le Suisse Grégoire Henrioud et le Français Jean-Jacques Deverly, à la lutte. Le leader poursuit son effort dans les boucles suivantes et achève sa démonstration avec 8’’3 d’avance sur son compatriote Henrioud, lui-même talonné de près par l’ami Deverly. Groupés dans un mouchoir, Brady Beltramelli, Pierre-Alain Lombardi et Jean-Michel Ogier suivent à une quinzaine de secondes.
Trophée Lotus / Course 1
Engagés : 29 – Le Top 5 : 1.Jacquet, 2.Métayer, 3.Cazalot, 4.Delhaye, 5.Bernard (tous sur Lotus Seven).
En deux mots : Parti de la pole, Xavier Jacquet s’emploie dès le départ à contenir son meilleur ennemi, Pascal Métayer. Moins de trois secondes séparent les deux hommes à mi-course, tandis que la bagarre fait rage à quelques longueurs dans un groupe de cinq particulièrement animé. Leader de celui-ci, Didier Berrezai perd gros en partant à la faute à trois tours de l’arrivée. L’incident ayant entrainé une courte neutralisation, la course est relancée pour un ultime tour dont Xavier Jacquet profite pour décrocher la dernière victoire de la journée devant Pascal Métayer et Florent Cazalot.
Legends Cars Cup / Courses 1 et 2 (Plateau invité, hors Historic Tour)
Engagés : 29 – Le Top 5 : Course 1 : 1.Lieutenant, 2.Sonntag, 3.Morisset, 4.Chiron, 5.Watteyne. Course 2 : 1.Morel, 2.Detry, 3.Lieutenant, 4.Sonntag, 5.Morisset.
En deux mots : De retour sur l’Historic Tour, la Legends Cars Cup est entrée en scène aujourd’hui à deux reprises pour ses deux habituelles courses sprint. Après la victoire de Maxime Lieutenant le matin, Frédéric Morel a pris la relève l’après-midi. Deux courses émaillées de multiples rebondissements, comme toujours !
LE FILM DES QUALIFS DU JOUR
Asavé Racing 65 (Course unique dimanche)
Engagés : 32 – Le Top 5 : 1.D.Gruau/Boissy (TVR Griffith), 2.Beltramelli (Chevrolet Corvette), 3.Vacher (Lotus Elan), 4.Kriknoff (Lotus XI), 5.J.Gruau (Ford Falcon).
En deux mots : L’Asavé Racing 65 présente ce week-end une affiche de haute volée, sans doute la plus belle depuis la création de ce plateau début 2016. Pas moins de 32 autos d’avant 1966 y ont pris leurs marques ce samedi matin au cours d’essais qualificatifs dominés par la TVR Griffith 400 du duo Claude Boissy-Didier Gruau. Suivent la Chevrolet Corvette de José Beltramelli, la Lotus Elan de Jean-Pierre Vacher, la Lotus XI de Serge Kriknoff, présente hors challenge, et la Ford Falcon de Julien Gruau (le fils du « poleman »), auteur du meilleur chrono de la catégorie Tourisme. Programmée sur une durée d’une heure, la course se déroulera dimanche en début d’après-midi.
Asavé GT/Tourisme & Production 66-81 (course unique dimanche)
Engagés : 15 – Le Top 5 : 1.Spirgi (Porsche 930), 2.Pages (Escort RS2000), 3.Gruau/Gruau (Porsche 911 2,8l), 4.Godefroy (Chevrolet Corvette), 5.Regnier (Porsche 910).
En deux mots : Le plateau de l’Asavé 66-81 s’annonce très ouvert ce week-end. La séance de « qualifs » du jour l’a confirmé, les auteurs des trois meilleurs chronos achevant ces essais dans la même seconde. Le dernier mot revient au Genevois Fabio Spirgi, qui place sa Porsche 930 devant la Ford Escort RS2000 d’Alain Pages et la Porsche 991 2,8l des Gruau père et fils. Le départ de la course, d’une heure, sera donné dimanche à 16h15.
Trophée Formule Ford Kent-Zetec (Plateau invité. 2 courses dimanche)
Engagés : 24 – Le Top 5 : 1.Dousse (Van Diemen RF02), 2.Heudicourt (Mygale SJ03), 3.Beloou (Van Diemen RF01), 4.Genecand (Van Diemen RF92), 5.Hackel (Van Diemen RF88).
En deux mots : Le Trophée « Kent », rebaptisé « Kent-Zetec » puisqu’il accepte désormais les deux générations de Formule Ford, effectue son retour sur l’Historic ce week-end en tant que plateau invité. Au regard des chronos d’aujourd’hui les deux courses dominicales s’y annoncent particulièrement disputées. Arnaud Dousse (Van Diemen RF02) et Eric Heudicourt (Mygale SJ03), les plus véloces de la séance, s’en partageront la première ligne de la gille de départ à bord de semblables versions Zetec. Nicolas Beloou et Gislain Genecand, l’auteur du temps de référence parmi les Kent, s’élanceront juste derrière eux.
LA SYNTHESE DU DIMANCHE : Douze courses figuraient au menu de cette passionnante dernière journée. Des courses sprint, mais aussi des endurances de 40 mn ou d’une heure dans le cadre des plateaux du GT Classic et de l’Asavé. A l’image de la météo, bloquée sur le beau fixe, pas un nuage n’est venu entraver le bon déroulement de ce dimanche…
LES VAINQUEURS : Ils sont six à avoir réussi le grand chelem en ayant gravi la plus haute marche du podium hier comme aujourd’hui. Ces valeureux récidivistes ont pour noms Benoit Romac (GT Classic), « Nelson » (Formule Renault Classic), Frédéric Rouvier (F3 Classic), Philippe Gandini (Maxi 1300 Series), Franck Quagliozzi (Youngtimers GTI Cup) et Alain Girardet (Formula Ford Historic).
LE FAIT DU JOUR : On a un faible pour le turbulent peloton commun de la Youngtimers GTI Cup et de la Roadster Pro Cup, qui accueillait notamment deux nouveaux venus : le débutant, et fils de champion, Loïc Hélary et le très capé Yann Ehrlacher, venu se joindre à la fête entre deux manches du mondial de Tourisme.
LA DECLARATION : « On se bagarre avec Laurent (Majou) comme à chaque course, mais cela reste toujours clean entre nous » (Philippe Gandini, vainqueur en Maxi 1300 Series).
LE FILM DES COURSES DU JOUR
Trophée GT Classic et Supertouring Revival / Course 2
Engagés : 12 – Le Top 5 : 1.Romac (Porsche 993 GT2), 2.Sabatier (Porsche 993 GT2), 3.Delannoy (Porsche 964), 4.Gindre (Porsche 964), 5.Pargamin (Toyota Carina).
En deux mots : Déjà vainqueur samedi, Benoit Romac reprend l’avantage dès les premiers tours de cette seconde course de GT Classic. Au cap de la mi-course et des passages obligatoires aux stands, l’autre Porsche 993 GT2 de Laurent Sabatier suit à une quinzaine de secondes. La suite ne change rien à l’affaire et les deux hommes achèvent cette course de 40 mn dans un ordre inchangé, Patrick Delannoy complétant à nouveau le podium à bord de sa Porsche 964 Cup. En catégorie « Premium » (les GTC3 et GTC4), Jean-Pascal Roche (Porsche 928) s’impose à Jean-Claude Chollet (Porsche 944 turbo), tandis que Gérard Pargamin hisse la seule Supertourisme en lice à la cinquième place du général.
Trophée F3 Classic / Course 2
Engagés : 10 (27 avec les FR) – Plateau commun avec le Trophée Formule Renault Classic – Le Top 5 : 1.Rouvier (Martini MK31), 2.Jacobs (Ralt RT3), 3.Jackson (Chevron B43), 4.Arbeit (Chevron B38), 5.Vallery-Masson (Ralt RT3).
En deux mots : Sur l’exact modèle de l’arrivée de la course 1, Frédéric Rouvier prend immédiatement cette seconde manche à son compte devant l’Anglais Simon Jackson et le « poleman » Michel Arbeit. A mi-course, il tient bon en tête, 5’’ devant un Ian Jacobs auteur d’une spectaculaire remontée depuis le fond de la grille. Dès lors les écarts se stabilisent et l’insatiable Frédéric Rouvier cueille sa quatrième victoire consécutive en F3 Classic, sans avoir été réellement inquiété par les britanniques Ian Jacobs et Simon Jackson. Plus loin, Michel Arbeit et Laurent Vallery-Masson coupent à nouveau la ligne d’arrivée dans le top 5.
Trophée Formule Renault Classic / Course 2
Engagés : 17 (27 avec les F3) – Plateau commun avec le Trophée F3 Classic – Le Top 5 : 1. « Nelson » (Martini MK51), 2.France (Martini MK44), 3.Cheminot (Martini MK41), 4.Porte (Martini MK36), 5.Mottez (Martini MK51).
En deux mots : Décidemment très en forme sur ce tracé, « Nelson » entame la course en compagnie des F3 les plus véloces. Comme la veille, Laurent Majou tente de ne pas se faire décramponner et atteint le stade de la mi-course à seulement deux secondes du leader. La situation semble ne plus devoir évoluer, mais le malheureux Laurent Majou, trahi par son turbo, chute dans le classement en toute fin de course, abandonnant ainsi sa deuxième place à Jonathan France. A deux petites secondes de celui-ci, Luc Cheminot complète le podium, alors que Thierry Auvray signe la meilleure performance parmi les possesseurs de versions « atmo ».
Maxi 1300 Series / Course 2
Engagés : 19 – Le Top 5 : 1.Gandini (Jem), 2.Majou (Cooper S), 3.E.Thiéfain (Cooper S), 4.F.Thiéfain (Cooper S), 5.Beaudon (Austin Healey Sprite).
En deux mots : A peine sorti de sa Formule Renault, Laurent Majou saute dans le baquet de sa Mini Cooper pour entamer cette autre course au commandement. A mi-distance, une neutralisation amène le peloton à se regrouper, mais sitôt celui-ci relâché Laurent Majou se retrouve sous la menace de Philippe Gandini, le vainqueur de la course 1. S’engage alors entre eux un sérieux duel, qui trouve son dénouement cinq tours plus tours avec un nouveau succès de la petite Jem sur la Mini Cooper, battue pour 7/10 de seconde. Comme la veille, Enzo Thiéfain se charge de les rejoindre sur le podium.
SportProtosCup / Course 2
Engagés : 26 – Le Top 5 : 1.Fraisse (Lucchini Alfa), 2.Kriknoff (Lola T212 Ford), 3.Julien (Lucchini Alfa), 4.Laffargue (Lucchni Alfa), 5.De Murard (AG2 Ford).
En deux mots : Après un seul tour bouclé en tête, Pascal Gerbout, le vainqueur du samedi, est contraint à l’abandon. Serge Kriknoff en profite pour hisser sa Lola T212 (ex Helmut Marko, svp !) au commandement, bientôt suivi de Rémi Fraisse et Louis Kolly. A mi-course, le trio est toujours pointé dans cet ordre, mais les positions vont rapidement évoluer. Au neuvième tour, Rémi Fraisse s’empare du commandement, tandis que Gérard Pargamin, un moment troisième, doit s’acquitter d’un drive through. La fin de course tourne définitivement à l’avantage de Rémi Fraisse, qui impose sa Lucchini SP94 Alfa devant la Lola de Serge Kriknoff et l’autre Lucchini Alfa de Franck Julien.
Youngtimers GTI Cup + Roadster Pro Cup / Course 2
Engagés : 29 – Le Top 5 : 1.Quagliozzi (Honda Civic), 2.Mathez (Peugeot 205 GTI), 3.Benjamin (Honda Civic), 4.Hélary (Honda Civic), 5.Basse (Peugeot 205 GTI).
En deux mots : Sans surprise, le dominateur de la course 1, Franck Quagliozzi, s’échappe devant dès le lâché de la meute. A mi-course, il compte déjà plus de huit secondes d’avance sur un trio formé de LoÏc Hélary, Thierry Mathez et Damien Benjamin. Le premier écopant d’un drive through, la situation s’éclaircit aussitôt dans les rangs des poursuivants. Intraitable, Franck Quagliozzi achève le travail dans les derniers tours et double la mise sans problème, une demi-minute devant le Suisse Thierry Mathez. Très en verve sur sa 205 GTI groupe N, le pilote-journaliste (du magazine Youngtimers) François-Xavier Basse complète le top 5 derrière Damien Benjamin et Loïc Hélary. A l’issue d’un joli duel, Tony Deschamps et Philippe Gosset terminent dans cet ordre en tête des Mazda MX5 de la Roadster Pro Cup, devant un certain Yann Ehrlacher.
Asavé Racing 65 (course unique)
Engagés : 32 – Le Top 5 : 1.D.Gruau/Boissy (TVR Griffith), 2.Vacher (Lotus Elan), 3.Reitz (Austin Healey 3000), 4.Kriknoff (Lotus XI), 5.Perou/Cheminot (Austin Healey 3000).
En deux mots : « La » course de l’Asavé Racing 65 démarre sur une nette domination de la TVR Griffith 400 de Didier Gruau, déjà la plus véloce en qualifications. Au bout de 20 mn, alors que s’ouvre la fenêtre des arrêts aux stands, la Chevrolet Corvette de José Beltramelli pointe à une demi-minute, elle-même suivie de la Lotus Elan de Jean-Pierre Vacher et de l’Austin Healey 3000 de Nicolas Reitz. Passée cette séquence, Claude Boissy se charge à son tour de maintenir la TVR au commandement avant qu’une neutralisation ne ramène la Chevrolet Corvette dans son sillage. Relancée pour huit minutes, la fin de course tourne définitivement à l’avantage de la TVR de Claude Boissy face au malheureux José Beltramelli, éliminé à deux tours de l’arrivée par un bris de transmission. Groupés en 2/10 de seconde, Jean-Pierre Vacher et Nicolas Reitz complètent un podium longtemps revendiqué par Roger Poulet (Lotus Elan), avant qu’un stop and go ne le relègue en huitième position.
Challenge Formula Ford Historic (+ F3 1000 cm3) / Course 2
Engagés : 31 – Le Top 5 : 1.Girardet (Crosslé 25F), 2.Henrioud (Lola T540), 3.Deverly (Lola T540), 4.Belle (Lola T540), 5.Crocker (Ray F72).
En deux mots : Voisins sur la première ligne de la grille de départ, Alain Girardet et son compatriote suisse Grégoire Henrioud animent le début de course en s’emparant du commandement à tours de rôle, juste devant Jean-Jacques Deverly. Ce dernier perd peu à peu le contact avec le duo de tête, tandis que François Belle effectue la remontée du jour, de la dernière à la quatrième place. Finalement, un drapeau rouge écourte le duel Grégoire Henrioud / Alain Girardet de deux tours, au bénéfice du second. Derrière Jean-Jacques Deverly et François Belle, l’Anglais Alan Crocker sort vainqueur d’une autre bataille indécise (à six !) et remporte du même coup la classe A devant Pierre-Alain Lombardi et Brady Beltramelli.
Asavé GT/Tourisme & Production 66-81 (course unique)
Engagés : 15 – Le Top 5 : 1.Spirgi (Porsche 930), 2.Gruau/Gruau (Porsche 911 2,8l), 3.Godfroy (Chevrolet Corvette), 4.Meynard/Meynard (Porsche 911 SC), 5.Pomart (Ford Capri RS).
En deux mots : Le début de cette course d’une heure confirme la hiérarchie des essais. Au bout de vingt minutes, Fabio Spirgi (Porsche 930) atteint le cap de l’ouverture de la fenêtre des arrêts aux stands avec une solide avance sur Alain Pages (Ford Escort RS) et Didier Gruau (Porsche 911 2,8 RSR), qui passe le relai à son fils Julien. Fabio Spirgi confirme sa domination par la suite en distançant finalement la Porsche de la famille Gruau de plus d’une minute. Alain Pages longtemps arrêté à son box, Marc Godfroy en profite pour hisser sa splendide Chevrolet Corvette « façon Greder Racing » au troisième rang devant la Porsche 911 SC 3l d’Alex et Anthony Meynard.
Trophée Lotus / Course 2
Engagés : 29 – Le Top 5 : 1.Métayer, 2.Jacquet, 3.Lammelin, 4.Bernard, 5.Gaso (tous sur Lotus Seven).
En deux mots : Parti en tête sur la lancée de sa victoire de la veille, Xavier Jacquet entame sur le champ son habituel bras de fer avec le champion en titre, Pascal Métayer. Les deux hommes passent la mi-course séparés de 190/1000 de seconde ! Fabrice Bernard emmène alors le groupe de chasse à plus de huit secondes. Xavier Jacquet et Pascal Métayer se succèdent au commandement et poursuivent leur duel jusqu’à l’approche du drapeau à damier. Dans un ultime effort, Pascal Métayer parvient à s’imposer d’un souffle, tandis que Jean-Pascal Lammelin obtient lui aussi le dernier mot face à Fabrice Bernard et à un méritant Philippe Gaso remonté du fond de grille.
HORS CHAMPIONNAT DE FRANCE
Legends Cars Cup / Course 3
Engagés : 27 – Le Top 5 : 1.Morel, 2.Pineau, 3.Morisset, 4.Coulaud, 5.De Saeger/Detry.
En deux mots : Le week-end de la Legends Cars Cup s’achève sur la classique endurance de 40 mn, dont l’arrivée s’est jouée au finish avec les cinq premiers groupés en 2/10 de seconde sur la ligne d’arrivée.
Trophée Formule Ford Kent-Zetec / Courses 1 et 2
Engagés : 22 – Le Top 5 : Course 1 : 1.Dousse (Van Diemen RF02), 2.Beloou (Van Diemen RF01), 3.Heudicourt (Mygale SJ03), 4.Genecand (Van Diemen RF92), 5.Hackel (Van Diemen RF88). Course 2 : 1.Dousse, 2.Beloou, 3.Heudicourt, 4.Genecand, 5.Béguinot (Van Diemen RF90).
En deux mots : Parti de la pole, Arnaud Dousse s’impose dans la course du matin, non sans avoir été inquiété par Nicolas Beloou jusqu’au bout. Ce dernier s’incline pour seulement 24/1000 de seconde ! De nouveau aux prises lors de la course de fin de meeting, ils y croisent le fer jusqu’au dernier tour, le dernier mot revenant une nouvelle fois à Arnaud Dousse. Troisième, Eric Heudicourt, parvient à résister jusqu’au bout à Gislain Genecand, à nouveau vainqueur en Formule Ford Kent.
A SUIVRE
L’Historic Tour de Charade, du 25 au 27 mai.
Sportivement vôtre !